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浙江新闻12月26日电（记者 林波）12月26日，宁波穿山港铁路顺利开通，北仑支线电气化改革全面完成，通往北仑港区的货运列车也将慢慢从内燃机车向电气化列车转变。 穿山港铁路是浙江省铁路建树“八八打算”的交通类基本设施重点建树工程，是宁波口岸集疏运体系的重要构成部门。 该工程主要包罗新建宁波穿山港铁路和北仑铁路电气化改革，总投资41.33亿。个中新建宁波穿山港铁路自大碶站引出，经柴桥、穿山港至中宅，线路全长29.29公里，为单线铁路；北仑铁路电气化改革自宁波东站至北仑站，线路全长30.16公里，另含北环线至北仑支线联结线电化改革1.22公里，主要实施电气化改革、平交道口改立交等。
按照项目工可陈诉预测，穿山港铁路远景输送本领可达1500万吨/年，北仑支线远景输送本领可达5000万吨/年，相当于天天可别离替代缓解4000多辆和13000多辆10吨货车的交通流量。 穿山港铁路开通和北仑支线电气化改革全面完成，将买通宁波舟山港集装箱吞吐量最大的穿山港区海铁联运最后一公里，为海铁联运的进一步成长提供有力支撑。 跟着港区铁路的完善和下一步金甬、甬舟等对外通道的拓展，将来宁波将形成表里通达的货运网络，西北通过萧甬铁路跟尾杭州及以远，南向通过甬台温铁路跟尾温州台州及以远，西南通过甬金铁路跟尾金华义乌及以远，东向通过甬舟铁路跟尾舟山。（完） |
