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浙江新闻12月31日电（张斌）12月30日，跟着杭州绕城西复线杭绍段工程最后一个断点——六弓山拿手地道右幅完成最后一次爆破，浙江省在建体量最大的高速公路工程——杭州绕城西复线杭绍段98公里主线实现双幅意会。
杭州绕城西复线杭绍段工程途径5个浙江地市区，直抵浙江中部。按打算，杭州绕城西复线将于2020年11月具备通车条件。届时，杭州将进入“二绕”时代。
“这条高速此后将包袱杭州地域过境车流的重任，对付优化长三角路网布局，推进长三角区域经济一体化，可谓是新的一条‘黄金通道’。”杭州绕城西复线工程有关认真人说。 近万人协同作战 打造“西复线速度”
杭州绕城西复线项目起于练杭高速新市关节，经湖州德清、杭州市余杭区、临安市、富阳区、萧山区至绍兴市诸暨市，终于杭金衢高速直埠关节南侧。 项目全长149公里，个中西复线杭绍段98公里，批复概算约258亿元人民币，项目设计为双向六车道，设计时速为100公里/小时，由浙江省交通团体杭州板块建树。 项目建成后，将直接缓解杭州绕城高速公路压力，促进杭州与上海交通及杭州湾财富带的构建。 据先容，为加速杭州绕城西复线杭绍段项目建树速度，在项目岑岭功课期间，出场功课人员多达上万人。为协调如此多的人员同时开展施事情业，建树批示部开展了一系列斗胆的打点创新。如摸索建树“党建连系体”模式、深化“瑰丽班组”建树、强化进度打点等。 高尺度实施 多次打造浙江“标杆” 杭州绕城西复线在打造标杆工程进程中，回收多项在浙江首次利用的技能，晋升了项目品质。如在项目尺度化建树方面，杭州绕城西复线杭绍段是该省第一个启用装配式涵洞的高速公路项目。 杭州绕城西复线杭绍段工程有关事恋人员先容，和传统现浇涵洞模式对比，装配式涵洞办理本来施工工点分手、施工程度东倒西歪等问题，节减工程量约10%，能有效提高工程施工效率并晋升涵洞品质。另外，工程富春江特大桥也回收了节段梁预制拼装技能。 值得一提的是，杭州“二绕”伶俐公路是交通运输部首批伶俐公路试点项目。据先容，这条高速公路今朝正朝着有“伶俐感”的高速公路偏向打造。 工程建成后，汽车驾驶员和搭客可通过手机应用、车载导航仪等设备，及高速公路旁的情报板、诱导灯光带等设施，及时获取更精准的拥堵、施工、变乱等路况信息和沿途气象变革、处事区停车等信息处事。
另外，杭州绕城西复线项目照旧浙江第一个将沥青面层厚度晋升至20厘米的项目，从设计上提高路面经久度，耽误路面利用寿命；同时，路面平整度比国度尺度要求高0.5米/公里，从而加强司乘人员行车舒适度。（完） |
