|
美国国度航空航天局和俄罗斯联邦航天局克日宣布声明称，国际空间站产生轻微漏气，泄漏点大概在美国舱段，3名宇航员将会合在俄罗斯舱段三天，并于本周末查找漏气原因。声明暗示，这次漏气没有对驻站成员或国际空间站组成威胁。
本年4月，俄罗斯“同盟MS-16”飞船顺利升空入轨，把2名俄罗斯宇航员、1名美国宇航员送抵国际空间站，执行驻站任务，开展科研勾当并对空间站举办维护。作为国际空间站的第63批科考组的成员，三人将在国际空间站驻守196天。如今，这次驻守进入下半程，却意外产生了漏气事件。 宇航员封锁各舱舱门 查找漏气源头 今朝，国际空间站由美国和俄罗斯等16个国度连系制作，共有十几个加压舱段，宇航员可以通过加压舱段从美国舱段达到俄罗斯舱段。凭据打算，空间站全体宇航员别离封锁各舱舱门，然后会合到俄罗斯舱段呆三天，直到24日晚间。 与此同时，宇航员将与航行打点中心连系举办闭舱压力查抄，以查出漏气源头。劈头功效估量在下周末前出炉。有动静人士透露，国际空间站24小时损失约莫220克氛围，相当于美国某个舱段外壳上有一个巨细约0.1毫米的孔。
查找漏气点难度较大 中国航天科工团体二院研究员、国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光说，查找漏气点的主要难点在于国际空间站很是复杂，有400多吨、十几个舱段，内里的整个糊口空间比一家大型客机的内部空间还要大，而产生泄漏的大概是一个小孔，因此是较量难发明的。 国际空间站的各个舱段之间都有具备气密性的舱门，所以把这些舱门封锁今后，大概就更容易发明漏气的舱段。 部门国度航天器答允必然的氛围泄露率，超标则有危险 杨宇光说，载人航天器无论是飞船照旧空间站，都需要举办加压以担保航天员可以或许维持正常的生命，认真这个成果的叫做环控生保系统。差异国度对付环控生保系统的设计纷歧样，好比美国已往在航天器的设计中，答允航天器有必然的漏率。
环控生保系统中对付大气的节制，除了要维持个中的氧气以及二氧化碳的浓度节制等，还要倾轧一些有害的气体，而航天器的内部大气情况有必然漏率，则有利于有害气体倾轧。 假如漏率在较量小的范畴内，就是安详的，好比这次国际空间站的漏率到达天天220克氛围，这样的漏率其实不会对航天员发生威胁。但假如漏率再大的话，有大概加速气体耗损速度，发生倒霉影响，所以该当举办查抄、解除。 载人航天汗青上产生过严重甚至致命的漏气变乱 这并不是国际空间站第一次产生漏气。2018年8月，对接在国际空间站上的“同盟MS-09”飞船呈现漏气，宇航员在飞船轨道舱的舱壁上发明长度近2毫米的缝隙，其时举办了紧张修补，漏气原因至今没有查明。美国航空航天局官员说，这次漏气不如2018年的漏气事件严重。
杨宇光先容，前苏联和俄罗斯的僻静号空间站，有一艘“进步M-34号”货运飞船在与僻静号空间站对接的进程产生碰撞，被撞出一个大缝隙，造成舱段失压。厥后，这个舱段永久性失去了内部压力，不再适合航天员居住。 除此之外，在载人航天史上产生过因失压造成航天员灭亡的变乱。1971年，前苏联的“同盟11号”飞船在返回大气层进程中，一个阀门错误打开，导致内里三名不穿舱内航天服的宇航员在很短时间内因失压而灭亡。
|
