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跟着复工复产的顺利推进，都市规复繁忙常态，交通也愈发拥堵。5月20日，记者从百度舆图交通大数据平台查询到，方才已往的五月第三周，北京市岑岭时段拥堵水平继承上升，岑岭拥堵指数较去年同期上升15.4%。5月18日本周一，北京岑岭拥堵指数到达2.76，为近30日最高值。 五一假期后，北京市事情日的迟早岑岭拥堵指数便开始一连走高。百度舆图大数据显示，2020年5月第三周事情日(5月11日至5月15日)，早岑岭和晚岑岭拥堵指数均值别离为2.35和2.00，去年同期别离为1.92和1.85，比去年同期上升22.4%和8.1%，综合岑岭时段拥堵指数比去年同期上升15.4%。在疫情防控及复工复产高效有力的办法敦促下，以北京等一线都市为代表的中京城市交通活力激增，灵活车出行强度增大，交通拥堵随之加剧。
百度舆图中京城市拥堵指数平台还显示，北上广深一线都市近30天最拥堵的一天主要会合在5月15日(周五)和5月18日(周一)，个中北京岑岭拥堵指数5月18日到达2.76，为一线都市中近30天岑岭拥堵指数最高的都市。
在本年4月百度舆图连系清华大学数据科学研究院宣布的《2020年第一季度中京城市交通陈诉》中关于“新冠肺炎疫情对出行行为的影响”问卷观测显示，疫情事后，约莫有四分之三有私家车的市民会增加利用私家车出行的频率。可见，当前公家私家车出行的意愿强烈。 而在新一轮的都市建树筹划中，除当局在实时相识交通动向、出台宏观调控政策外，不少互联网企业也在努力落实社会主体责任，为都市成长添砖加瓦。交通拥堵带来的损失显而易见，像北京等多半会每年因交通拥堵造成的损失大提要占它们GDP的5%，而且据统计，人们开车时间中约30%的时间是在找停车位。 针对这一社会性问题，百度首创人李彦宏2018年即提出了用人工智能技能来打造伶俐交通系统，来改收支行情况的办理方案。他提出，可以通过车与车、车与情况的互联，人工智能、伶俐共享和网约车的数据融合，实现智能红绿灯的精准判定。 譬喻，今朝百度已落地保定等地的智能红绿灯系统及与许多车企相助的自动泊车等人工智能技能的应用将极大地缓解这些环境。 李彦宏在2019年暗示，智能红绿灯可有效的缓解交通拥堵，在迟早岑岭期间，让市民的行程耽搁时间淘汰20%~30%，在交通效率晋升上结果显著。2020年的两会上，作为全国政协委员的李彦宏又提交了“加速智能交通基本设施建树，助力交通强国计谋”的提案。 百度舆图大数据显示多半会拥堵加剧，也说明中国经济正在率先苏醒。我们越发等候，智能交通能办理在经济苏醒中的各类都市痛点，晋升人们的幸福感。 |
