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【汽车核心 导购 原创】 跟着各个品牌相继发布了11月销量数据，春风日产日前也正式宣布了11月在华的销量后果，数据显示春风日产11月终端销量到达126609辆，同比增长10.3%，本年初11个月的累计销量已经打破100万辆。个中轩逸毫无疑问是春风日产的销量支柱，在11月销量到达了65098辆，同比增长23.3%，持续7个月连任海内乘用车销量冠军。
固然这台日系经典家轿已经多月力压朗逸、宝来等热门家轿选手稳居销冠，但不少网友都暗示轩逸这样的动力系统以及成果设置表示比拟其他竞品其实并无优势，为何还能得到如此多的用户选择?本日我们就来阐明一下吧。
销量的上涨离不开轩逸的“颜值进化”，自2019年7月全新一代轩逸上市以来，销量一路攀升，从本来的“万大哥二”慢慢逾越公共朗逸。不得不认可这一代轩逸确实在设计上给到足够的诚意，回收了日产家属最新的设计语言，V-Motion 2.0设计语言打造出这幅极具“进攻性”的容貌。
进气格栅通过适量的镀铬饰件遮盖加长进气格栅比例节制得较为紧凑，整个前脸给人的视觉结果与“年迈”天籁十分相似，营造出较强的视觉高级感。同时轩逸侧面回收了时下风行的溜背造型设计，通过C柱上的玄色装饰条延伸至车尾，视觉体量已经可以或许媲美中型车。 虽说这一代轩逸通过更硬朗的车身线条让它的外寓目起来“变大”了，但实际车身尺寸较上一代车型并没有太多变革，4641/1815/1450mm的长宽高以及2712mm的轴距参数依旧属于紧凑型轿车的尺度身材。
尾部回收了简捷的设计机关，棱角理解的尾灯组共同底部银黑饰板遮盖出更年青的视觉结果。尾灯回收熏黑外壳处理惩罚共同内部倒L型的灯组样式辨识度是足够的。不外内部依然回收卤素光源，点亮结果远不如集成式LED灯带，思量到本钱因素也是可以接管。
内饰方面轩逸也回收了天籁“同款”的座舱机关，对称式的中控台加上悬浮式中控屏幕迎合年青消费者的审美，而平底偏向盘的造型也让整个车厢举动气氛进一步晋升。用料保持着日产一贯的调性，常常触摸到的处所根基都回收了软性材质包围，细腻的手感以及视觉观感都让人挑不出短处。 不外在成果设置方面轩逸就做的没那么到位了，售价11.90万元的轩逸 1.6L XE CVT舒享版车型只配备了主副驾驶座安详气囊，侧气囊以及头部气帘都要到下一档设置才气配备。出格是在如今丰田、本田都在大力大举铺设主被动安详设置的本日，“丐版”车型在安详设置上的表示确实欠佳。
其余设置方面，除了顶配车型装备有前后驻车雷达，其余车型均无提供，更别说全系不提供定速巡航系统。同样在座椅设置方面，除了顶配车型主驾驶位提供电动调理成果，其他设置以及副驾全为手动调理，放在2020年的本日如此简略的设置实在说不外去。
不外在智能设置方面轩逸照旧做得较量到位的，除了最低配车型外均配备有8英寸的中控大屏以及车联网系统，进一步优化车主的利用体验。只是全系车型都只提供4喇叭的扬声器系统，飞度看了都直呼老手。
固然全新轩逸换上了如此动感时尚的造型，但动力方面依然是回收1.6L自然吸气动员机，最大功率135马力峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱。这套动力系统参数在如今涡轮横行的年月确实算不上精彩，不外在燃油经济性以及平顺性方面的表示依旧很“日产”，完全能应付日常利用场景。
虽然轩逸这6.5万辆的销量有不少是轩逸经典孝敬出来的，在全新一代轩逸上市后，老款轩逸继承同堂销售，凭借着较低的入门门槛以及不错的终端优惠，依然有大量预算告急的消费者会选择。
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