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【汽车焦点 导购 原创】 在消费升级的趋势下，市民们的消费理念正在发生转变，小到吃饭大到买车买房，从早些年单纯追求性价比，到如今更看重品质感。这样的变化也体现在汽车行业中，特别主打中端消费力市场的自主品牌，如何才能打造出一台既能够满足当下消费者品质需求、售价又合理的精品座驾？成为各个中国汽车品牌近年来的核心论题。
而在今年9月，比亚迪2020年第二款重磅产品——宋PLUS正式上市，这台全新SUV贯彻了比亚迪最前沿的造车理念，那它的实力又是否符合其“PLUS”之名呢。今天我们就带来同样是紧凑型SUV的热门选手——第三代哈弗H6，看看它们谁才是紧凑型SUV的“最强王者”！ 精致时尚范，够大才算PLUS！ 从造型来看，两款对比车型都延续了各自品牌最新的设计语言，宋PLUS采用了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，灵动的车身线条配合棱角分明的细节刻画更显精致。而第三代哈弗H6则一改上一代车型的圆润设计，硬朗的造型姿态配合网格状的格栅布局挺显大气。
两款对比车型走的是截然不同的设计风格，哈弗H6通过棱角分明的车身线条营造出更为硬朗的视觉效果，而宋PLUS则通过刚柔并济的现代美学设计勾勒出更强的豪华氛围。但不要忘了如今80、90后消费人群占据了国内汽车消费市场的巨大份额，宋PLUS能迎合更广年龄段用户需求的设计无疑更具竞争力。
从车身尺寸来看，比亚迪宋PLUS超过4.7米的车身长度以及2765mm的轴距表现已经达到B型SUV的水平，对比哈弗H6这样的紧凑型SUV竞品颇有“降维打击”的意思。同级最宽的车身不仅让宋PLUS拥有媲美轿跑SUV的宽体低趴姿态，并且充裕的横向宽度也让车内空间进一步释放，让每一位后排乘客都能拥有同样舒适的体验。
尾部造型方面，两款车型都采用了时下流行贯穿式尾灯设计来提亮效果，宋PLUS通过车身侧面的轮廓线一直延伸到尾灯上方，增强了车身一体感的同时视觉效果也会更加灵动，通过后包围的通风口造型以及底部银色护板设计来强调其年轻运动属性。 而在第三代哈弗H6的尾部依然能看到上一代车型圆润稳重的影子，通过上下两条特征线来营造立体感，不过大尺寸的“HAVAL”尾标占据了车尾较大的面积，搭配下方粗硕的镀铬饰条看起来略显累赘。 有温度的智能座舱，配置水平领先同级 在很长一段时间里面，中国品牌产品在设计水平上与国外品牌确实存在一定差距，不过近年来随着越来越多著名设计师的加入，让如今的中国品牌车型拥有媲美合资甚至叫板豪华品牌的设计实力。
比亚迪宋PLUS内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造而来，这位前奔驰内饰设计师深谙用户对于豪华座舱的需求，打造出这么一套富有中国元素同时豪华感十足的精致座舱。采用多层悬浮设计理念将功能区域合理划分，全球首款量产渐变内饰让车厢氛围更显灵动。 除了在“看得见”的地方做到足够豪华，宋PLUS在“看不见”的地方同样是亮点满满，全系标配第三代DILink智能网联系统、车载麦克风及专属充电底座、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等功能。此外宋PLUS还装备有全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、人性化音乐座舱、Dirac音效系统、智能语音系统等配置，“入门”车型即可享受“顶配”实力，真香！
在第三代哈弗H6身上也采用了全新的座舱设计，大量平直线条带来不错的纵深感，悬浮式的中控大屏以及全液晶仪表盘并不突兀，配合旋钮式的换挡机构，科技感表现值得肯定。不过质感一向都是哈弗产品的弱势，即使在这台最新的哈弗H6身上也能够看到大面积的搪塑材料覆盖，手感以及视觉效果上会稍弱于宋PLUS。 接下来我们选取售价11.58万元的宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型以及售价11.59万元的哈弗H6 2021款 第三代 1.5T自动Plus作对比，两款车型均为各自车系的入门配置，能够更全面地展示两款对比车型的综合配置实力。
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