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【汽车焦点 导购 原创】 八九块的油价让不少燃油车主直呼“加不起”，再加上牌照和购置税等因素的影响，如今准备买车的朋友基本上都会考虑油耗低、动力强又没有续航焦虑的插混车型，特别是一些价格看齐燃油车、体验对标电动车的产品。15万左右，启辰大V DD-i插混和长安欧尚Z6 iDD是关注度比较高的两款车，今天我们就来看看它们谁是最佳家用SUV。
作为参考，本次对比的车型分别为：启辰大V DD-i插混2023款 110km iT版，官方指导价为14.99万元。欧尚Z6新能源2023款智电iDD 150KM旗舰型(下文简称欧尚Z6 iDD)，官方指导价为15.58万元。两款车在售价、尺寸以及混动系统方面都有较高的可比性。
动力对比：可油可电，启辰大V DD-i插混更省钱 动力总成是这两款车最大的卖点，同为1.5T+电池+电机，除了拥有强动力、低油耗之外，还能上绿牌，单凭这些就能吸引不少消费者关注。
启辰大V DD-i插混是东风日产首款插混新能源车型，配备了1.5T十佳发动机、高功率电机、全域安全电池、IHS智能电混系统，可实现7.8s零百加速以及1132km综合续航(NEDC)，百公里综合油耗仅0.85L。按照每天上下班50公里的通勤路程算，启辰大V DD-i插混满油满电可以开一个月。
如果拿它当纯电SUV使用，18.4kWh的电池组能带来110km(NEDC)纯电续航，基本上可以做到2天充电一次，而充电一个月的电费还不到50元(1100/13.5*0.6=48.88元)，甚至比搭乘地铁一个月的花费还要低。
欧尚Z6 iDD的1.5T发动机(125kW，260N·m)性能和启辰大V DD-i插混的1.5T(120kW，230N·m)接近，但电机的性能却差距较大，欧尚Z6 iDD的电机最大功率只有110kW，而启辰大V DD-i插混的电机最大功率却来到了150kW，看齐2.0T高功率发动机的水平。 变速箱方面，欧尚Z6 iDD搭载的6挡三离合电驱变速箱注重爆发力和极速，而启辰大V DD-i插混的E-CVT变速箱则更注重平顺和节能，虽然两者均为目前混动车型中的主流变速箱，但在养护成本和耐久度方面，简单高效的E-CVT变速箱会更具优势。另外，启辰大V DD-i插混背靠东风日产，在品质与可靠性方面是加分项，这一点能为用户极大程度减少后续用车顾虑。
轻量化对于插混SUV来说依然很重要，因为它对电耗、馈电油耗影响都比较直接，这一点也侧面反映出高密度电池、多合一电机、集成式电控的优越性。欧尚Z6 iDD搭载28.4kWh的电池组，但1830kg的整备质量让它的百公里耗电量去到了20.5kWh，而启辰大V DD-i插混的百公里耗电量仅为13.5 kWh，同理，更重的车身也会带来更高的馈电油耗，长期使用下来，两者的出行成本差距会越来越大。 配置对比：基础配置足，但科技配置差别大 在基础配置方面，两款车都给出了极高的诚意，除了前后排空间足够大之外，还均提供了皮质座椅、主驾驶电动调节、自动空调、全景天窗等，另外还有12.3英寸中控大屏、支持四向调节的方向盘、车窗防夹手功能等，应付家用是完全足够的。
欧尚Z6 iDD虽然指导价更高，但高科技配置却不如启辰大V DD-i插混给力!具体看来，欧尚Z6 iDD只配备了车道偏离预警、疲劳驾驶提示和定速巡航功能，只能偶尔在路况好的高速公路上使用一下。 而启辰大V DD-i插混则配备了满满当当的L2级驾驶辅助一一启辰V-pilot系统，包括全速自适应巡航、车道居中保持、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车，这些功能无论是在行人、五类车乱窜的城区路段还是在车流密集的高速公路上，随时都能用的到，既保障了安全又减轻了驾驶疲劳感!
其它方面，启辰大V DD-i插混还拥有对方没有的副驾驶电动调节、前排座椅通风和加热、手机无线充电、Wi-Fi热点、8喇叭扬声器以及64色氛围灯，老司机都知道，座椅通风和加热在夏天和冬天有多重要，而一套好的音响不但可以缓解疲劳，还能提升车辆的档次感。
造型对比：潮流个性，风格接近 |
