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中国汽车新闻网讯 3月22日，新实力造车企业电咖与中国电池行业龙头企业超威团体（股票代码HK0095）签署全面计谋相助协议。两边将重点机关高机能动力电池规模，并在研发、金融、销售、处事等多个维度展开深入相助。超威旗下全资子公司——超威创元将融入电咖供给链体系，为电咖提供安详靠得住、续航里程更长的锂动力电池，而电咖也将越发聚焦动力电池行业，针对市场需求，全力打造更安详、便捷、高效的电动汽车产物。电咖汽车董事长兼CEO张海亮、CMO向东平、CFO陈晓斌、超威团体董事长周显着配合出席了此次签约典礼。
电咖与超威签约典礼现场 作为抉择一款电动车品质的焦点部件，电池质量影响着车辆安详和续航里程，而安详和续航里程则是用户在思量购置电动车产物时最体贴的问题。今朝，中国、日本、韩国事全球动力电池规模的领跑者，日本、韩国的优势主要表此刻技能、研发和制造工艺等方面，而中国则拥有全球最为完善的动力电池财富链，市场局限最大，处于世界第一的位置。 然而，中国要真正成为电池行业的先进国度，在进一步晋升整体产能的同时，还必需在技能创新等方面再做打破，提高电池系统的设计开拓和财富化程度。这正是电咖与超威联袂相助的主要目标：提高技能创新实力，晋升优质产能，引领电池行业越发类型的成长。 政策利好从“芯”出发 技能创新引领市场 连年来，在政策刺激、消费者环保意识增强等主客观因素综合影响下，海内新能源车市场发作势头明明，放眼全球，中国的销量占比已高出50%。按照2017年宣布的《汽车财富中恒久成长筹划》，到2020年，中国新能源汽车产销量将到达200万辆，2025年将占整体汽车市场产销量的20%以上。新能源车的重要性正变得日益显著，而动力电池则是支撑新能源汽车行业快速成长壮大的要害地址。 不久前，中华全国工贸易连系会提交了《关于加大对动力电池行业财税扶持力度的提案》，发起尽快研究出台对动力电池相关企业的财税扶持政策。个中明晰指出，应该将动力电池增值税税率从17%降至11%，并将动力电池企业研发用度加计扣除比例由当前的50%提高到75%。
政策层面临动力电池行业的扶持力度或将进一步加大。与此同时，动力电池产能的一连扩张，产物技能差别性进一步分化，势必带来动力电池行业整协力度的晋升。对行业领先的企业而言，是政策和市场的双厚利好。电咖与超威的相助，正是要借助大情况的利好，深化两边在动力电池方面的技能储蓄，买通从电池出产、整车装配到售后处事和电池接纳的财富闭环，从“芯”出发，以技能创新点燃市场豪情，助力中国尽快完成“电池大国”向“电池强国”的转变，让电动车逐渐到达燃油车的利用便利性，为用户电动出行保驾护航。 强强连系 敦促海内动力电池行业步入快车道 凭据协议，电咖和超威告竣万台整车销售及动力电池供给计谋协作，并在售后处事、融资租赁、电池接纳等多方面展开相助。 较之其他材质，锂离子动力电池具有事情电压高（是镍镉电池和镍氢电池的3倍，锂电池的电压为3.6V，镍氢与镍镉电池都是1.2V）、比能量大（可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍）、体积小、质量轻、轮回寿命长、自放电率低等综合优势。电咖选择与海内动力电池顶级供给商相助，配合为用户提供逾越等候的产物。 超威团体是全球领先的专业绿色能源办理方案提供商，去年销售额已超1000亿，在动力电池和储能锂电池规模优势明明。团体旗下以锂电业务为主的全资子公司——超威创元，专业从事动力电池与储能用锂电池的研发、出产和销售，并以产物的安详、靠得住和耐用性享誉整个行业。 “电咖联袂超威，主要看中其在动力电池规模的全面领先优势。动力电池和消费类电池差异，产物的技能要求更高，要保障整车产物的安详靠得住，必需精选技能过硬的电池配套企业”，电咖汽车董事长兼CEO张海亮如是说。电咖与超威的相助，致力于晋升动力电池的综合机能，打造更高品质的电动汽车，满意用户全方位需求。
电咖与超威告竣相助 聚焦动力电池 电咖实力领跑新造车企业 |
