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中国汽车新闻网讯 2018年北京车展进入5天倒计时，无论是传统汽车品牌如别克、名爵、本田雅阁，照旧造车新势力如拜腾、威马、小鹏汽车、爱驰亿维，纷纷选择在北京车展前错峰流传，用一条又一条“干货”爆点，激发一波又一波存眷。尤其威马在昨晚公布量产版EX5最低售价9.9万元，的确如惊雷平地炸裂，惊动了整个新能源汽车圈。 但在这浩瀚车企之中，让“E车汇”有点小惊喜的，是一个介于传统车企和造车新势力之间的企业、一个一直以来很是低调、冷静造车的企业——前途汽车。4月20日，前途汽车首家体验店“前途·驿”正式落户北京三里屯。前途汽车首款纯电动超跑前途K50也将于2018年年中上市销售。 前途汽车创立于2015年2月，母公司长城华冠是业内知名的汽车设计公司，设计了许多消费者熟知的、差异品牌的车型。但出于保密协议的原因，绝大大都消费者甚至业内媒体都不知道个中好坏，长城华冠也就不为公共所熟知。 出于承接客户订单的原因，长城华冠很早就打仗到了电动汽车相关设计事情，在2010年便创立了电动汽车事业部，致力于电动汽车的研发。前途品牌的首款纯电动跑车前途K50的前身也来自于长城华冠的电动汽车事业部，可以说前途汽车在电动汽车设计研发方面有着富厚的履历和技能积聚。 前途汽车的履历技能脱生于长城华冠，打点团队和打点模式也同样脱生于长城华冠，这也是为什么笔者说前途汽车是介于传统车企和造车新势力之间的企业的原因——全新的品牌、传统的思维。当其他造车新势力纷纷谈论人机交互、智能网络、全息玻璃、人脸识别、无人驾驶等技能时，前途谈论的是“操控机能”、“驾驶兴趣”。 前途汽车董事长陆群多次提到“前途要造一部好车、做好每一部车、做一系列好车”，这个传统的汽车工程师执着的恪守着最本真的造车信念，并付诸实践。 作为海内最早一批开始自建工场的企业，前途汽车苏州出产基地于2016年2月奠定。同年10月，前途汽车年产5万辆新能源乘用车项目得到国度发改委答应，成为海内第三家拿到发改委新能源汽车出产资质的企业。前途汽车董事长陆群并未因此而沾沾自喜，而是直言拿到出产资质是“一场马拉松的新起点”。 2017年年底，前途汽车苏州出产基地建树完成并开始小批量试出产。2018年4月4日，也就是本月初，前途汽车正式得到工信部新建纯电动乘用车出产资质，成为继北汽新能源、长江汽车、江铃新能源、知豆汽车、云度新能源后，第6家得到发改委和工信部双“准生证”的企业。固然得到两个资质的时间均比前途预期可以拿到资质的时间要晚一些，但至此，陆群口中的“马拉松”终于跑到了冲刺阶段——前途汽车首款纯电动跑车前途K50将于2018年上市交付。 作为前途品牌的旗舰产物，为都市场景日常利用打造的高机能双座纯电动跑车前途K50，将是海内首款自主品牌高机能纯电动跑车。 前途K50回收电池中置布局，电池容量78.8kWh，呈T字形漫衍在跑车底部，搭载双电机四驱系统，最高时速200km/h。独占RESS 可再充电能量储存系统可以满意动力电池在高温45℃和低温-30℃条件下高效率运转，提高电池的充放电机能，可实现8年以上经久性、靠得住性要求。前途K50通过VCU整车节制打点系统实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统准备理及整车节制。VCU作为整车驱动系统的焦点节制模块，分为经济和举动两大模式，经济模式合用于日常出行需求，可低落百公里耗电至16度。举动模式是全时四驱模式，充实发挥纯电动车短间隔提速优势，为驾驶者提供精彩的加快体验。前途K50百公里加快4.6秒。 |
