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中国汽车新闻网讯 我对付宝马偶数系的车，历来不缺乏好感。 设计师打着领带设计出奇数车，赤膊设计出偶数系车。 上一代宝马X4很乐成，自2014年降生以来，全球已售出约20万台。可是它更像是mini版的X6，它吸取了许多X6的设计和调教。 那么这次紧随着宝马X3换代而来的宝马X4就是彻底的X3风情版了。 2018年是宝马团体的“BMW X之年”，创新BMW X2、全新国产BMW X3、以及全新BMW X4已经上市，第四代BMW X5也将于本年年底登场。 另外，BMW X7观念车业已表态，不久将推出量产版本。 这辆车有什么样的亮点？ 这一次全新BMW X4回收了更多铝合金材质及超高强度钢，车身较前代车型减重多达50公斤。 回收和全新BMW X3一样的B48 2.0T动员机+8AT的动力组合，可是调教要比X3越发举动激进。回收了大后轮距的设计，让车辆极限更高，横向不变性和循迹性更好。 可变减震节制（VDC）举办了软件晋升，晋升了驾驶质感和乘坐舒适性。 虽然我们要聊一聊它的设计语言，这是一款绝对切合宝马一贯水准的溜背SUV。其实我一直认为要只论溜背造型曲线，宝马的要越发协调。 或者是疾驰在人们印象中一板一眼的气场太深刻了，所以当疾驰GLC Coupe可能C级Coupe呈现的时候，总会以为有那么一点牵强。 宝马X4的溜背造型，就像是浑然天成一样。固然它没有上一代X4那样完全离开出上一代X3的造型，可是它自然地就像是牛奶巧克力，看似是斗嘴，其实融合起来很是美好。 可是内饰来说，除了中控部位的X4 logo，剩下都和全新BMW X3一模一样。捂住谁人logo，一般人都难以判别这两台车内饰的区别。 在驾驶感觉方面，全新BMW X4就和X3有所区别了。 这一代BMW X4比上一代车身高度低落4毫米，车长增加80毫米，轴距增加54毫米。 离地间隙到达了204毫米，尚有25.7°靠近角、22.6°拜别角。 虽然，全新BMW X4依旧是前后轴50：50的宝马味儿。 这次我们试驾的车型分为BMW X4 xDrive25i和BMW X4 xDrive30i两种，25i最大功率184匹马力，百公里加快8.9s。而30i车型最大功率252匹马力，百公里加快6.8s。 全新BMW X4在驾驶时候所浮现出来的韧性和机动度，完全不像是一款SUV车型。过弯的支撑性、清晰地路感，都像是一台宝马3的气势气魄。 固然重心更高了，可是全新BMW X4的车身整体性很是强。对付驾驶员轻微的转向调解和油门深浅度变革，它依然是有着宝马非凡的敏感性，没有拖垮，也不累赘。 无论是地板油照旧路上的辗转滕托，全新BMW X4毫不拖沓。 假如说宝马3系是一位武林好手，摘叶飞花也可以伤人于百米之外。那么全新BMW X4的武功造诣或许就是到了宝马3系的闭关大徒弟程度。 |
