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汽车信息网8月6日讯 在海内MPV市场，自主品牌占据了绝对的主导职位，无论是“神车”五菱，照旧上汽荣威，广汽传祺等“后起之秀”都在这一市场中表示得风生水起。而合伙板块内，别克GL8“一款车界说一个市场”的职位无法撼动，本田奥德赛、艾力绅也凭借着舒适、省油等特点，在细分市场中占据着一席之地。
作为韩系车代表之一，北京现代固然连年来的市场表示并不尽人意，不外在轿车和SUV方面持续发力后，如今也对准了MPV市场这块“蛋糕”，推出了首款车型库斯途。 “中国特供”年内上市 其实从去年在现代汽车2020-2021年新车打算中首次被提及，到不久前现身工信部通告图，库斯途一直被业内所存眷。8月5日，北京现代宣布了库斯途的新车官图，新车专为中国市场提供，打算于年内正式上市。
从已宣布的官图上看，库斯途的前脸造型前卫，与北京现代途胜L、伊兰特等新车相似。中网回收阵列式的亮玄色装饰，共同两侧的LED大灯，具有很高的辨识度。车尾则回收了贯串式尾灯组，并辅以大面积玄色装饰。搭配下方的银色护板，增强了整体条理感。同时，埋没式排气机关也让其车尾看上去越发整洁。
车身尺寸方面，库斯途的长宽高别离为4950mm×1850mm×1734mm，轴距3055mm。固然不及别克GL8高出5.2米的“身材”，但与本田奥德赛、艾力绅等合伙竞品对比，在“三围”和轴距方面照旧有着必然的优势，侧滑门也担保了搭客上下车的便利性。
库斯途的内饰主打极简设计感与利用成果性，官方称旨在晋升家庭出行的温馨感和品质感。中控机关以驾驶者为中心，数字化仪表共同10.4英寸的竖屏，和按键式换挡机构，突出了科技感。
在2+2+3的座椅机关下，库斯途的第二排座椅可实现多角度电动调理，并带有腿托，营造出“头等舱”般的乘坐感觉。大尺寸的双天窗设计，也担保了后排空间的通透性。
动力方面，库斯途将搭载1.5T和2.0T两款动员机，最大功率别离为170马力和236马力，传动部门匹配7速双聚散和8速自动变速箱。 “低落身段”才有时机 恒久以来，北京现代一直依靠“性价比”的优势，在市场中得到了部门消费者的存眷。此前有媒体爆料称库斯途的售价将会合在18万元至21万元的区间，假如动静属实，那么对付库斯途和北京现代来说，依靠传统套路或者并不能赢得更多消费者的存眷。
首先，连年来以荣威iMAX8和传祺M8为主的自主品牌MPV车型，已经凭借更突出的产物力抵消了品牌方面不敷。个中，传祺M8在本年上半年就凭借着高出3.2万辆的业绩，在MPV销量榜中排名第四位，将本田奥德赛、艾力绅，以及公共威然等合伙品牌甩在了身后。
同时，中大型SUV车型也大概及进一步蚕食库斯途的市场份额。近期，跟着公共揽境、别克昂科威PLUS等新车型的上市，“宜商宜家”的多用途属性，以及更强的品牌力，城市分流部门MPV车型潜在用户的存眷。 对付北京现代和库斯途来说，在细分市场处于上升阶段时入市，或者可以或许抢占先机。但需要留意的是，站在风口之上也并非没有风险。由于售价和尺寸问题，合伙MPV市场自己体量就不会像SUV市场那么大，并且库斯途也不会是涌入这一市场的最后一款车型。
在面临愈演愈烈的竞争时，放低本身的“身段”，将方针对准更多自主品牌或者才是库斯途打响北京现代进军MPV市场“第一枪”的要害。同时，其两套动力组合的设置也具备了向更初级别市场下探的本领。 总结： |
