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汽车信息网8月6日讯 近几年长城汽车高速生长，综合实力不绝加强。不只销量方面屡创新高、海表里机关不绝壮大，更是推出多个具有高技能含量平台，支撑起强势成长将来。
对面临日益严苛的车辆排放要求，长城汽车“双拳”出击，在电动和混动方面都推出“撬动”行业新名堂的平台和产物。不久前表态的玛奇朵，就成为首款搭载长城DHT混动系统的WEY品牌新车型，这也成为揭示品牌高端定位在“智能混动”偏向的代表。 而提到混动技能，很多人先想到的丰田和本田，这两个品牌混动车型在海内市场也确实占据绝对市场份额，但这并不料味着混动市场已大局已定。
克日“汽扯扒谈”在实际体验玛奇朵后，不只深刻感觉到其作为后发者优势，同时也被玛奇朵混动系统与智能化发生“协力”结果深深震撼！ 一箱油轻松“破千” 对比燃油和纯电等动力方法，混动系统布局更为巨大，可是综合优势也最为明明，能全方位满意时下消费者用车方面油耗低、行程长、提速快、输出平顺等一系列焦点诉求，但同时混动系统技能门槛一直很高。
作为WEY“咖啡系列”第二款车型，玛奇朵不只外型揭示出WEY新一代车型风采，并且搭载混动系统更受存眷。这套由长城团体独立自主设计、完全自主研发的智能混动DHT，最大的特点是创始两档DHT混动架构，有EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量接纳、怠速停机等各类事情模式，不只冲破日系技能壁垒，更能实现“全速域&全场景”下效能最优。
消费者对付混动系统存眷焦点之一就是油耗程度，而这正是玛奇朵的强项。凭借着DHT纯电驱动场景包围率高，燃油经济性高档优势，玛奇朵官方综合油耗为4.7L/100km，续航里程长达1100km。在拥堵路况下， DHT回收电驱串联驱动模式节油率可达50%；在高速行驶时，油耗较串联模式低落15%；而在全油门加快、爬坡等高负荷工况下，此时油耗较串联模式可低落25%。
而在实际体验时，全程凭据三人驾乘，空调开足，时速60km/h阁下的日常驾驶方法，行驶近80km，显示油耗程度仅有4.4L/100km。可见官方油耗数据不只没有“水分”尚有些守旧。而同组凭据节油赛模式驾驶车辆，油耗甚至低至3.4L/100km。可见玛奇朵在节油程度完全能跟日系车“掰手腕”，也进一步浮现出DHT混动系统的技能实力。
值得称道的是，玛奇朵超低油耗并不是以“压制”动力为前提。玛奇朵搭载“1.5L+DHT”动力总成，系统总功率为140kw，总扭矩可达370Nm，数据已经与2.0T动员机相当。可是车型0-60km/h仅需4.1秒的加快时间，却明明优于大都传统2.0T燃油车型。
在起步与低速巡航时，直接由电机驱动，此时车辆相当于纯电动车，动力响应快速；在超车时电时机瞬时参与，车辆加快表示瞬时晋升；在高速公路行驶时，动员机保持最经济转速，驱动电机随时筹备参与，担保动力迅速响应；而在全油门加快、爬坡等高负荷工况下，动员灵活力挡直驱，同时共同大功率电机，到达动力输出最强状态。因此在日常各类驾驶场景中，玛奇朵在动力响应上时刻做好筹备。 固然DHT有多模智能切换，可是切换进程快速、顺滑，所以驾驶进程感受很平顺。而在松油门时能量接纳也有多档可调，再加上车内精彩NVH机能调校等降噪技能，让每一次驾乘玛奇朵，都是一段舒心痛快畅快的体验。 智能化程度优势明明 玛奇朵设计上回收与WEY旗舰车型摩卡一致的设计语言，可是定位于更为年青的用户群体，玛奇朵在细节上更显动感，在车型颜色应用上也更为亮眼。按照此前动静，玛奇朵有望在本月上市，售价区间估量在15-20万元。
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