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商报济南动静（记者孙姮白鑫燚）12月30日上午，由中铁十局承建的济南市刘长山路下穿济沪联结线、济南南站铁路立交桥工程开通北侧灵活车道、非灵活车道及南侧灵活车道。这一节点工程落成通车，也符号着整个刘长路全线通车，成为仅次于经十路贯串对象的又一条骨干道，可有效缓解经十路和二环南路的交通压力。 据悉，刘长山路（二环西路-西十里河东街）阶梯建树工程位于市中区，阶梯西起二环西路，东至西十里河东街，长度约3.5公里，为都市骨干路。刘长山路沿线制约因素较多，仅相交铁蹊径就有近20股，可归纳综合为济南南站线路组（12股线路），包罗正线4股（水白线2股、京沪线2股）、到发线4股、军货1股、油库专用线1股、京沪高铁联结线2股；另外，白马山专线2股；机床厂专线由机床二厂专用线和401队伍专用线构成。 个中，由中铁十局承建的工程位于白马山街道服务处山凹村，主要施工内容包罗穿越京沪铁路的立交桥主体、线路防护、引道及排水设施等，以及新成立交桥引起的铁路通信、信号、电力、电气化等相关设施的迁改防护。新建刘长山路铁路立交桥设计为4孔疏散式钢筋混凝土框架桥，仅这一部门工程就需下穿14条铁蹊径，并同时封闭多股线路，一次性架设多孔便梁，工程施工难度、施工局限均创济南之最。 “我们架设了56孔便梁，施工这么多年来，便梁数量也是创记载的。由于施工铁路限速仅45公里/小时，对铁路运能有很大影响。为了淘汰对铁路的影响，我们天天施工仅有两小时。”项目认真人先容，在时间紧要环境下，工程依旧创下了好几个济南之“最”。 |
