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本年四季度首月，在整体车市回暖不及预期的环境下，引领高等车市场的疾驰、宝马、奥迪均交出不俗后果，全面实现正向增长。10月，宝马、奥迪在华销量均超6万辆；疾驰则以12%的两位数增长，成为当月BBA中增速最高的品牌。 值得留意的是，继6月之后，宝马于10月再度夺得海内高等车市场单月销量冠军，这也是宝马本年以来第5次夺冠。从前10月来看，疾驰以高出59万辆，继承保持对BBA的引领，而宝马累计销量与其相差已不敷4000辆。 疾驰、宝马瓜代领跑 奥迪调解成就显现 本年以来，疾驰、宝马瓜代领跑，险些均分了已往10个月的高等车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见，浮现出整体车市遇冷、高等车市放缓的大配景下，市场竞争的剧烈水平。 为了应对2018下半年以来的市场下行，BBA三家在2019年无不是增强了产物攻势。个中，宝马推出的新品数量最多，到达25款，仅BMW品牌就有21款；为宝马本年的精彩表示奠基坚硬基本。 疾驰方面，也以高出15款新车，为消费者送上“SUV之年”。在其浩瀚新车中，最为引人瞩目标当属上周五（11月8日）上市的疾驰EQC纯电SUV。“全新梅赛德斯-疾驰EQC纯电SUV 是中国市场首款国产豪华纯电车型”，戴姆勒股份公司董事会成员、认真大中华区业务的唐仕凯在上市现场说到。 与此同时，奥迪首款纯电SUV——奥迪e-tron，也将于近期迎来上市，并将在来岁实现国产。另外，10月25日，全新奥迪Q8正式上市，作为奥迪品牌“新豪华”计谋下的重磅产物，全新奥迪Q8与奥迪A8、奥迪R8配合筑成奥迪的“传奇8”旗舰矩阵，助推其品牌形象达到全新高度。 本年以来，奥迪方面一直处于计谋调解阶段，在对经销商库存、订单打点等举办调解的同时，也对一汽-公共奥迪销售事业部的组织架构，包罗产物投放计谋等举办了调解。从9、10两月来看，奥迪销量持续打破6万辆，调解结果正逐渐显现，泛起“后半程发作”趋势。 别的，11月4日起，孙惠斌接替荆芳华，正式出任一汽-公共奥迪销售事业部执行副总司理，全面认真奥迪品牌营销事情。在新带工头子的教育下，奥迪品牌将泛起出奈何的晋升，令人等候。 BBA新能源争夺战正式打响 发动行业高端成长 陪伴疾驰首款纯电SUV的上市，BBA三家在新能源规模的争夺战也将正式打响。有业内人士暗示，三家品牌相继入市，海内新能源车市场的高端车型势必获得增强，在为消费者提供更多选择的同时，也将敦促行业整体晋升。 本年，陪伴津贴政策的退坡，新能源车销量自7月开始持续三个月呈现下滑。中国汽车技能研究中心有限公司首席专家吴松泉，日前在某论坛上暗示，新能源汽车财富毫无疑问正面对厘革，由政策驱动为主转为市场驱动为主，这也会敦促行业的市场化成长，营造更公正、更充实的竞争情况。中外企业将实施更努力主动的新能源汽车计谋，加速机关和产物投放，剧烈的市场竞争也将导致行业大洗牌。 与此同时，政策方面也在对新能源行业予以进一步类型、引导。11月7日，工信部暗示正牵头体例《2021年-2035年新能源汽车成长筹划》；同日，国务院宣布《关于进一步做好操作外资事情的意见》指出，各地域要保障表里资汽车制造企业出产的新能源汽车享受同等市场准入报酬…… 在业界看来，中国作为全球最大新能源汽车市场，财富成长前景仍将被恒久看好，同时也将发动全球新能源汽车财富实现快速成长。宝马就在其三季度财报中预测，到2021年，全球电动车市场需求将比2019年翻一番；至2025年，电动车市场销量将以每年30%的速度保持增长。 宝马方面暗示，至本年年底，其电动车型将扩展至12款；至2021年底，其电动车保有量将到达100万辆。本年前10月，宝马在全球范畴内售出110734辆电动车。在此发动下，宝马品牌前10月全球销量到达1777691辆，同比增长2.3%。 对比之下，疾驰在全球高等车市场仍保持优势，前10月销量已攻击200万辆，同比增长1%至1924536辆。比之两位“德国老乡”，奥迪的调解仍待进一步深入。 |
