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一场“刺刀见红”的豪华车市场争夺战

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2020-11-17
摘要:作为一汽-公共奥迪全面开启电气化产物攻势的首款产物,奥迪e-tron显然负担着如同“开路先锋”般的使命和职责。不外,跟着2020年多达23款的产物攻势逐渐展开,方才刷新销量、品牌新高度……

  作为一汽-公共奥迪全面开启电气化产物攻势的首款产物,奥迪e-tron显然负担着如同“开路先锋”般的使命和职责。不外,跟着2020年多达23款的产物攻势逐渐展开,方才刷新销量、品牌新高度的奥迪,仍然给人们留下了足够的想象空间。

  在中国汽车市场进入调解深水期的大配景下,豪华车市场成为2019年一抹分外抢眼的亮色。

  克日,中国汽车畅通协会发布的数据显示,2019年全国狭义乘用车综合销量同比下降7.4%。不外,豪华车市场整体仍保持正增长的态势,市场占有率首次打破10%。

  一个不容忽视的细节是,尽量最终的年度销量数据还未出炉,但豪华车市场增速降至个位数将成为或许率事件。同时,跟着产物价值不绝下探、产物投放速度加速,各个豪华车品牌已经进入白热化的竞争阶段。

  “奥迪体系本领比预想更深厚”

  2019年,德系豪华车品牌三强ABB拼得“刺刀见红”,竞争态势进一步焦灼,销量差距仅在几万辆之间。有阐明人士认为,在2020年的豪华车竞争中,这样的态势会进一步加剧。

  对此,一汽-公共奥迪销售事业部执行副总司理孙惠斌有着清醒的认识。在他看来,2019年的中国乘用车市场“下行趋势没有扭转”,不确定性继承加大,压力依然存在。

  “豪华车市场竞争基本从增量市场,转向存量市场;竞争态势从‘两级阵营’的相对分手市场,转向‘强者愈强’的高寡占市场;竞争核心从单一的产物竞争,转向体系本领、品牌认知优势的全方位竞争。”孙惠斌如是说。

  2019年,一汽-公共奥迪完成销量68.9万辆,同比增长4.2%,刷新了同期销量记载。

  “奥迪品牌的体系本领,比预想更深厚;奥迪事业部人员的事情本领与豪情,比想像得更高涨。”尽量才插手团队不久,孙惠斌照旧在最短时间内感觉到了这位“豪华车市场领跑者”的强大实力。

  履新一汽-公共奥迪仅两个多月时间,“信心”与“挑战”成为孙惠斌在新岗亭上的要害词。

  在他看来,在跑赢市场大盘的背后,是一年来一汽-公共奥迪在销售布局、品牌感知、网络打点、处事晋升等几大维度上努力调解。

  譬喻,在品牌感知层面,环绕着一系列重磅产物的导入,一汽-公共奥迪重新豪华、新体验、新精英三大维度,一连推进“新奥迪”品牌形象的深化。

  “全新开拓的电动车家属体验平台e-tron campaign落地,使得一汽-公共奥迪不只成为中国首个打造电动车体验平台的车企,同时形成了五概略验平台矩阵。”孙惠斌如是说。

  一个最直接的证明是,2019年品牌形象连系调研功效显示,奥迪品牌形象整体得分再次晋升5%,在“品牌熟悉度”和“第一选择”两项焦点指标上继承保持第一。

  “不日新者必日退”

  按照全球打点咨询公司麦肯锡宣布的《2019年中国汽车消费者洞察陈诉》,中国消费者的汽车购置行为与决定正变得成熟与理性。

  对付汽车品牌来说,新机会、新挑战并存,车企须尽快通过产物、技能、营销等手段缔造差别化品牌定位,满意消费者不绝增长的需求,晋升品牌忠诚度,方能制胜存量市场。

  麦肯锡全球资深董事合资人泽沛达暗示:“汽车市场在需求端,出格是高端产物规模,正在主动举办整合。弱势品牌及新品牌面对越来越大的挑战,假如不尽快成立身牌形象,晋升消费群体的忠诚度,那么将来保留空间将被挤压,品牌上升的路径也将被锁死。”

  从首开海内豪华车“加长”先河,到第一个引入4S店处事体系,再到率先打破100万、200万、300万,以致400万用户基数……“奥迪现象”被赋予了各类解读。如今,这位率先成立起本土化全代价链的“豪华车市场开荒者”即将驶向“深水区”。

  对此,孙惠斌有着清醒的认识。在这位深耕汽车市场多年的宿将看来,“不日新者必日退”,而2020年一汽-公共奥迪要做的,就是“守正创新”。

  据悉,2020年,在一汽-公共“创变”要害词的指引下,奥迪品牌将启动“守正创新”的全面机关。

  “一方面,夯实产物、品牌、网络、用户、销售等基本体系;另一方面,聚焦业务创新,深入推进新四化业务,机关将来增长轨道。”孙惠斌说。

  2020年,一汽-公共奥迪将展开23款全新或改款车型的产物攻势,是名副其实的产物大年。

  “以全新奥迪Q7为例,从入门款车型起,就把矩阵式LED大灯、氛围悬架、全息影像等作为标配。同时,全新奥迪Q3 Sportback车型欧洲上市半年阁下的第一时间,即实此刻一汽-公共奥迪的国产。”孙惠斌透露。

责任编辑:华夏门户
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