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宝马首夺中国销冠 高档车市两年再生变

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2021-02-23
摘要:2019年,宝马以高出72万辆的后果,一举逾越疾驰、奥迪,首次夺得海内高等车市场销量冠军。同时,疾驰销量亦打破70万辆,奥迪紧随其后斩获69万辆,BBA三家再度推升海内高等车市场局限达……

  2019年,宝马以高出72万辆的后果,一举逾越疾驰、奥迪,首次夺得海内高等车市场销量冠军。同时,疾驰销量亦打破70万辆,奥迪紧随其后斩获69万辆,BBA三家再度推升海内高等车市场局限到达全新高度。

  这间隔疾驰在2017年实现海内登顶,仅仅已往了两年。对比已往三十年间,从奥迪的一家独大,逐渐成长为三家品牌齐头并进,再到如今的疾驰、宝马瓜代领跑,海内高等车市场泛起出了更为剧烈的竞争态势。

  合法疾驰、宝马、奥迪携各自“黑科技”,在“2020国际消费电子展”上争奇斗艳之时,BBA三家2019年销量数据也已相继出炉。最终,宝马以高出72万辆的后果,一举逾越疾驰、奥迪,首次夺得海内高等车市场销量冠军,“成为中国销量第一高等汽车制造商”。

  这间隔疾驰在2017年实现海内登顶,仅仅已往了两年。对比已往三十年间,从奥迪的一家独大,逐渐成长为三家品牌齐头并进,再到如今的疾驰、宝马瓜代领跑,海内高等车市场泛起出了更为剧烈的竞争态势。

  有阐明认为,跟着海内汽车市场辞别持续多年的高速增长,一连彷徨于下行通道,海内高等车市的竞争基本,也从整体的增量市场转向存量市场,即需要抢夺其他细分市场份额以实现自身增长。同时,海内高等车市已经进入到“高寡占型市场”,强者愈强的马太效应将会愈发现显。

  对付宝马的夺冠,业界并不料外。去年,宝马凭借一连的两位数“稳健”增长,六夺海内高等车市单月销冠,成长势头可谓迅猛。这个中,宝马提倡的“史上最强产物攻势”居功至伟,在中国市场推出的20多款全新或改款车型,使其成为BBA之中在去年推出新产物最多的品牌,为消费者泛起了“豪华之年”、“X之年”和“举动之年”。

  与此同时,在“2+4”计谋的一连敦促下,宝马不绝深入推进在华“新四化”机关,在新能源、自动驾驶、智能互联等规模收获颇丰。尤其是新能源规模,停止今朝,宝马在华新能源车型累计销量已高出5万辆,位居BBA首位。

  另外,宝马与长城配合打造的合伙项目——光束汽车亦顺利举办,MINI品牌的电动化和国产化之路正加快推进。

  对此,疾驰自是不甘落伍。本年1月8日,疾驰和祥瑞公布smart合伙公司正式创立,将在全球范畴内推进smart品牌的电动化历程,并打算自2022年开始投放产物。

  去年,疾驰固然被宝马逾越,但其在华销量同样打破70万辆,创下汗青新高。迎来“SUV之年”的疾驰,在这一年相继推出新GLC、全新GLE、GLS、EQC、GLB等SUV车型。今朝,疾驰SUV车型已占到其在华销量的40%。另外,疾驰主力车型C级、E级、S级车均在已往一年交出不俗战绩。

  值得一提的是,疾驰在去年5月推出的《处事合同》,虽是针对其经销商的行为类型,但也在很洪流平上开创了汽车零售行业的新风。久远来看,此举或将进一步敦促整体汽车行业的处事厘革。

  奥迪方面,在已往一年虽延续着此前的“后半程发力”趋势,并以71487辆拿下12月销冠,收获了继9月之后去年的第2个海内高等车市单月销冠;可是,这样的后果显然不敷以支撑奥迪,继承连任其保持了三十年的冠军头衔。

  不外,奥迪去年在华依然斩获高出69万辆的销量,再度刷新其年度销量记载,并与宝马、疾驰一道继承推升海内高等车市场局限。同时,在中国市场的发动下,BBA三家全球销量同样创下汗青新高。

  去年,在全球范畴内,疾驰品牌共售出2339562辆新车,“持续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠”。宝马汽车板块(包括BMW、MINI、劳斯莱斯)则累计销售2520307辆,“持续16年连任全球第一高等汽车制造商职位”,个中BMW品牌销量到达2168516辆,与疾驰品牌仍相差171046辆。另外,奥迪全球销量为1845550辆。

责任编辑:华夏门户

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