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在深圳中升雷克萨斯4S店内，尽量销售人员称ES300h、RX450hL、RX300等车型均有优惠，但记者相识后发明，所谓的优惠，是指在车型加价后举办小幅贬价，而非在厂家指导价基本长举办贬价。因此消费者买车时的实际价值并没有优惠，甚至仍比厂家指导价跨越几万元。 自2008年反把持法实施以来，汽车行业被曝光的案件多达几十起。作为“限制贬价”或“加价”等把持行为的受害者，消费者理应告状涉事企业，要求其抵偿差价和损失。 ------------------- 一张8761万元的巨额罚单把雷克萨斯推上了风口浪尖。 2019年12月27日，国度市场监视打点总局宣布了一则关于丰田中国把持案件的行政惩罚抉择书。内容显示，由于旗下雷克萨斯品牌汽车销售存在价值把持行为，丰田中国被判以罚款8761.3万元，并责令其遏制违法行为。 动静一出，立即激发了行业表里的高度存眷和热烈接头。在今朝中国汽车市场中，经销商对热门车型“限制贬价”或“加价”的行为时有产生。出于对热门车型的急需或喜爱，消费者有时要花高于汽车指导价几万元甚至十几万元的价值购置新车。 汽车企业和经销商这种价值把持行为，也让普通购车者叫苦不迭。“在我看来，这种对车型限价和加价的行为，就是‘乘人之危’，粉碎了市场的自由商业情况。”前来北京市来广营汽车城看车的消费者黎清说，“面临这种环境，我们只能选择买可能走，没有什么其他的步伐。” 黎清的经验只是宽大消费者购车近况的一个缩影。跟着8761万元巨额罚单开出，雷克萨斯价值把持行为袒露了汽车行业存在已久的把持恶疾。消费者平价购车为何如此之难？汽车行业的把持行为尚有哪些表示形式？将来汽车行业反把持的阶梯应该如何走下去？对付这些人们颇为存眷的问题，记者采访了多位行业专家和状师。 多种手段限价、加价 雷克萨斯早有“前科”？ 恒久以来，雷克萨斯将“以心至诚的待客之道”宣称为本身独占的品牌理睬，始终对外强调其产物和处事的“匠心”。可是对付旗下车型的售价，雷克萨斯却没有那么“坦然”。 江苏省市场监视打点局行政惩罚抉择书（苏市监反把持案〔2019〕1号）内容显示，2015年6月至2018年2月，雷克萨斯区域销售司理通过召开经销商集会会议、巡店、微信通知等方法，要求江苏省内经销商在互联网平台（汽车之家、易车网）销售雷克萨斯汽车时，统一凭据各车型发起零售价举办报价，经销商不得擅自低就逮络报价。 与此同时，2016年至2018年3月，雷克萨斯区域销售司理通过召开地域合力会、微信通知等方法限制经销商销售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450、NX300、LX570、LS系列等重点车型最低转售价值。 譬喻，雷克萨斯RX450最大优惠幅度不得高出发起零售价的6%，ES200精英最低开票价为27.3万元，ES300h舒适型轿车最低开票价为35.3万元，NX200锋行型最低开票价为28.8万元，NX300、LX570、LS系列均要求新款上市时不得呈现现金折扣。 京都状师事务所合资人、状师金毅直言：“雷克萨斯与经销商处于雷克萨斯汽车销售链条的差异环节，各自具有独立的法令职位，经销商为雷克萨斯生意业务的相对人。因此雷克萨斯对经销商限价的行为，显然已经违法。” 他指出，雷克萨斯统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价值的行为，属于与生意业务相对人告竣并实施“牢靠向第三人转售商品的价值”、“限定向第三人转售商品的最低价值”的把持协议，违反了反把持法第十四条的划定。 在金毅看来，雷克萨斯的限价行为是反把持法第十四条明晰罗列克制的。这种环境下的知法犯罪，属于情节严重的违法行为。“雷克萨斯的限价行为对付市场公正竞争、消费者好处造成了明晰的损害。除非雷克萨斯提出‘宽免’的来由，不然就不需要举办公道性阐明，法律机构直接就可以对其举办惩罚。” 事实上，雷克萨斯“限价”“加价”购车的环境并不只产生在江苏省内。在中国市场，雷克萨斯“加价购车”已经不是什么奥秘。在汽车之家、易车、爱卡等汽车论坛，关于雷克萨斯车型加价一事，网友们咨询和提问的帖子触目皆是。 “不行否定，作为当前二线豪华品牌的领军企业，雷克萨斯的车型较量受中国消费者的接待，可是操作人们的喜爱，大举做价值文章，这显然与雷克萨斯宣传的匠心精力南辕北辙。”独立汽车财富评论员夏树说，“这种得寸进尺的行为，显然不值得任何同情，反而要举办严厉的冲击和惩处。” 同类案件多发 如何才气识破“把持”的伪装 |
