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缺位研发,一味山寨 众泰汽车深陷"暴雷"逆境

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2021-06-04
摘要:众泰汽车本年不绝“爆雷”,从一个侧面印证其今朝所处的逆境:销量和利润大幅下滑,资金链告急甚至部门断裂,老产物卖不动、新产物无力开拓……在短短三年不到的时间里,众泰汽车缘……

  众泰汽车本年不绝“爆雷”,从一个侧面印证其今朝所处的逆境:销量和利润大幅下滑,资金链告急甚至部门断裂,老产物卖不动、新产物无力开拓……在短短三年不到的时间里,众泰汽车缘何跌落得如此惨烈?缺位自主研发,一味山寨,应该长短常重要的原因。

  从全球行业成长履向来看,汽车企业要想求成长,自主研发和创新是焦点地址。通过不绝推出迭代产物,晋升处事质量和客户满足度,实现良性的转动成长,这恐怕是最根基的财富纪律。

  2019年仅剩不到一天时间,车市整体下行的趋势再次伴我们仓皇走过了整整一年。对此,业内普遍认为,“隆冬”还将一连3-5年时间,而新一轮的行业洗牌已然开启……

  在此配景下,经济日报-中国经济网出格选取了一些极具代表性的企业,举办案例阐明。他们之中,既有自主品牌,又有合伙企业……无一破例的是,面临当前的“大浪淘沙”,这些企业都呈现了极为严重的成长、甚至是保留问题。我们期望通过这样的方法,探寻问题来源,总结履历纪律,以助力行业康健成长。

  今天推出本系列原创稿件的第二篇,接头以造车“皮尺部”而闻名的众泰汽车是奈何失意于山寨造车的,总结其到底违背了什么样的纪律。

  表示低迷的众泰汽车,延续着换汤不换药的技巧,在众泰、汉腾和君马品牌遭遇市场滑铁卢时,再次推出新品牌——汉龙,其首款车型“绝代”与路虎揽胜的外观极为相似,如此大标准仿照,实在让浩瀚网友为其汗颜。

  从汽车财富成长履历看,汽车企业要想求成长,自主研发和创新是焦点地址,通过不绝推出“硬核产物”,晋升处事质量和客户满足度,实现良性的转动成长,这也是最根基的财富纪律。只一味强调山寨,在体量上升后仍我行我素的众泰汽车,恐怕很难取得持久、一连的成长。

  众泰汽车股份有限公司创立于2003年,在车企中属于“00后”,造起车来颇有一股“任性”之风,一直以来都因高仿其他品牌汽车的外观而饱受诟病。其“坦诚对标”豪华品牌的做法一度制造了不小的声势,甚至在2016年借壳金马股份上市后,股价一度上涨至18.19元/股,当年众泰汽车的销量达33万辆之多。

  近两年来,跟着汽车市场下行压力增大,众泰汽车运营收入和销量大幅下滑,吃亏严重,险些走到破产边沿。本年11月,众泰汽车的股价创十年新低,报2.53元/股,比2016年峰值大幅下跌86.09%。财报显示,2019年1-10月,众泰汽车累计销售11.02万辆,同比下降44.38%;2019年前三季度营业收入为54亿元,同比下滑59.59%;归母公司净利润吃亏7.6亿元,同比大幅下滑283.02%,其归并资产欠债表显示合计欠债已高达140亿元。

  在走访众泰经销商时,经济日报-中国经济网记者相识到,众泰汽车仍有部门库存,以众泰E200为例,“此刻店里还剩十几台,率领要求年底前清库,最后这些已经不赚钱了,平均每台要赔7000阁下”,4S店事恋人员暗示,官方售价6.99万元的E200 Pro,现已降至5万元阁下。

  即将已往的2019年对众泰汽车来说,可谓艰屯之际:

  自3月起,众泰汽车资金链始现断裂,供给商断供,部门车型停产,T300小强版量产遇阻;

  5月,深圳市比克动力电池有限公司告状众泰汽车旗下杭州杰能、众泰新能源、永康众泰、众泰股份四家公司拖欠货款,一审裁定查封、扣押或冻结约4184万元工业;

  9月,子品牌君马汽车被曝濒临破产,同时君马襄阳出产基地完全遣散,该品牌退出汗青舞台;

  10月中旬,比克动力再次告状上述四家公司拖欠货款,涉诉欠款6.21亿元;

  之后,众泰汽车控股股东——铁牛团体宣布通告称,因条约纠纷,其所持众泰汽车的4869.54万股(占其所持股份6.2%)股份先后被冻结,状态为诉讼保全……

  凡此各种,均是众泰汽车本年不绝爆出的“雷”,从侧面印证了企业今朝遭遇的逆境,即销量和利润大幅下滑,资金链告急甚至部门断裂,老产物卖不动、新产物无力开拓。解除车市遇冷的情况因素,在销量上升期错失自主研发的窗口,也为众泰汽车品牌的成长埋下了潜在的隐患。

  实际上,警惕仿照是很多车企都曾走过的路,奋发的设计本钱与成熟的财富链条也不是势单力薄的后起之秀在短期内可以独立遭受的。可是,假如只背景寨,迟迟缺位自我造血本领,则注定要被市场裁减。

  在接管经济日报、中国经济网记者采访时,中国社会科学院家产经济研究所家产成长室主任赵英则直言:“众泰汽车原来就是弱势企业,在市场低速成长的环境下,一定面对着裁减。”

责任编辑:华夏门户
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