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按照中汽协宣布的产销数据显示，本年4月，我国重型货车累计销售118757辆，同比下降3.31％。固然呈现微降，但由于去年同期重卡销量处于汗青高位，能取得这样的后果也实属难能难堪。 ■四增六减市场名堂未产生太大变革 从本年4月各企业销售数据来看，销量前十的企业共计销售重卡114729辆，占当月重卡总销量的96.6％。个中，四家企业实现同比增长，六家企业销量所有下滑。总体来说，重卡行业名堂依然没有太大变革。 详细来看，一汽解放4月销售重卡30165辆，同比增长12.83％，稳坐头把交椅。春风团体以24798辆、同比增长8.52％的后果，紧紧占据第二的位置。紧随其后的中国重汽4月销售重卡17766辆，同比下降10.84％，排名第三。陕汽团体4月重卡销量达17247辆，同比下降3.94％，排名第四。北汽福田4月售车8797辆，同比下降35.41％，位列第五。 4月，上汽红岩销售重卡6150辆，同比下降10.86％，依然保持第六的位置。江淮格尔发4月售车3461辆，同比下降34.87％，排名第七。大运汽车4月重卡累计销售2270辆重卡，同比增长2.02％，位列第八。华菱汽车4月重卡销量达2078辆，同比下降18.51％，排名第九。一直不变在行业第十位的徐工汽车4月销售重卡1997辆，同比增长22.22％，成为前十重卡企业中增幅最大的企业。 ■工程车、天然气车型及出口业务表示精采 4月的重卡市场，工程车与天然气车型的市场表示相对较好。别的，陪伴“一带一路”沿线国度的业务拓展，重卡出口业务也做得有声有色。 中国汽车畅通协会、汽车市场研究分会秘书长崔东树暗示，本年各地基建投资项目标落地，担保了重卡市场需求的如期到来。“各处所当局本年年头采纳多种方法实现稳增长，尤其是通过刊行处所债的方法来筹集重大项目资金，促使重大项目在春节之后连续开工，这给重卡市场也带来必然的利好，拉动了工程车需求的增长。”他说。 在日前召开的雄安工程机器展上，春风柳州汽车有限公司商用车销售公司工程车销售部行销科科长许凯在接管《中国汽车报》记者采访时暗示，跟着国度大批基本设施建树项目标启动，将对工程车和专用车市场发生极大的拉行动用。以河北雄安新区为例，该地域基本设施工程项目全面动工后，估量内地市场至少会新增两万辆渣土运输车的需求。 从去年下半年开始，天然气重卡销量的一连增长成为重卡市场的一大亮点。按照主流重卡企业提供的数据来看，本年前4月，天然气重卡销量一连攀升。陕汽相关认真人在接管记者采访时暗示，进入2019年，气价一连回落，柴油价值上升，油气差价不绝拉大，这种环境下，天然气重卡的经济性凸显。另一方面，跟着加气站数量的增多，加气的便捷性也在敦促天然气重卡销量的一连上扬。再加上国度大力大举敦促新能源、洁净能源车型的成长，为天然气重卡缔造了很是好的外部条件。 在出口业务方面，本年前4月我国商用车出口量累计到达109913辆，同比增长28.92％。个中，货车1～4月累计出口量到达71849辆，同比增长24.57％，半挂牵引车出口量6598辆，同比增长9.02％。4月25日，第二届“一带一路”国际相助岑岭论坛在北京进行，跟着“一带一路”倡议的一连深入，浩瀚高品质的中国卡车也借势走出国门。在“一带一路”倡议的发动下，沿线国度诸如哈萨克斯坦、缅甸、越南等国度在修建、公路、铁路上的基建项目增多，工程、自卸类重卡的需求量日益增加。“中国重卡产物性价较量高，在外洋市场上有很强的竞争力，跟着我国‘一带一路’倡议的一连推进，以及沿线国度基本设施建树的提速，相信我国重卡出口肯定有很大的潜力。”商用车行业专家刘维（假名）说道。 ■下半年重卡市场或呈现变量因素 1～4月的重卡市场延续了去年迅猛的势头，那么将来是否还能将这一趋势一连下去？在业内人士看来，不确定因素较多，或为下半年重卡市场带来必然隐患。 “今朝火热的天然气重卡将于本年7月1日实施国六排放尺度，这势必会带来产物价值的上涨。同时，实施国六排放尺度之后，天然气重卡将从今朝的稀薄燃烧改为当量燃烧，在必然水平上会减弱天然气重卡的经济性。除此之外，上半年用户提前购置国五燃气重卡，将透支下半年天然气重卡市场的需求。”刘维指出。 “今朝，汽车总体销量下滑或将导致轿运车的需求呈现滑坡。同时，房地产遇冷、经济增速放缓，都有大概会对重卡市场发生倒霉影响。总体来看，本年的重卡市场相较2018年大概会有所下滑，2019年的重点是在上半年，假如上半年重卡销量可以或许保持不变的增长，那么2019年全年销量下滑就不会太严重；假如上半年重卡销量不尽如人意，那么全年销量或者会有较量大的下滑。”一汽解放青岛事业部某认真人指出。 |
