首页 资讯 财经 汽车 关注 科技 房产 图片 全国 视频

行情

旗下栏目: 新车 导购 行情 养护

八成车企仍下滑 三季度财报仍是“亏”字当头

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2019-11-23
摘要:本年前三季度仓皇已过,海内车企上市公司毕竟奈何了呢? 从克日麋集出炉的财报看,有几个特点较为显著,一是“亏”字当头,近八成车企净利仍呈下滑趋势;二是“强者恒强,弱者恒弱……

  本年前三季度仓皇已过,海内车企上市公司毕竟奈何了呢?

  从克日麋集出炉的财报看,有几个特点较为显著,一是“亏”字当头,近八成车企净利仍呈下滑趋势;二是“强者恒强,弱者恒弱”态势依旧;三是有少数企业逆势而上,异军突起;四是在部门企业吃亏收窄的同时,盈利企业的净利润也在收缩。

  “这表白,大都车企随车市进入调解期,期间‘国六’排放尺度实施之前的清仓等办法带来的利润损失,在6月进入转折点。假如能有利好刺激,或者第四季度能获得必然的改进。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

  车企承压致利亏

  从前三季度财报中不丢脸出,迫于车市下行压力,很多车企都是负重前行,承担较重的企业更是步履维艰。个中,*ST海马前三季度净利润吃亏2.01亿元,比去年同期的净利润吃亏4.77亿元收窄;其前三季度营收有所淘汰,为34.3亿元,同比淘汰15.07%。长安汽车本年前三季度净利润吃亏26.62亿元,同比亏328.83%。力帆股份本年前三季度净利润吃亏26.33亿元,同比亏2064.56%。

  财报显示,对付*ST海马而言,本年前三季度汽车销量下滑,新能源汽车津贴淘汰等因素都是吃亏的直接原因。而*ST海马也在通过出售房产等方法,尽力减负。9月24日,*ST海马宣布通告披露,自5月相继出售海南和上海两处房产共401套房后,已售出156套,应收金钱7573万元,已收回5709万元。

  长安汽车营收和净利润下跌,部门原因是受合伙品牌拖累,本年1-9月,长安汽车累计销售汽车122.59万辆,同比下滑23.6%。个中,其合伙品牌长安福特、长安马自达前三季度别离同比下滑57.2%、25.4%。不外,受益于公司自主板块产物布局优化,盈利状况有所改进。在本年第三季度,长安自主板块销量有所回暖,7月、8月别离实现同比增长0.94%、7.2%;本年9月销量达7.5万辆,环比回升30.7%。

  力帆股份的财报表明,本期较上年同期下降主要为受国际海内经济形势影响,公司销售收入下降。财报显示,公司前三季度的欠债合计为178.63亿元,个中,活动欠债为168.94亿元,占大头的主要是短期贷款,为90.09亿元。公司暗示,受今朝海内汽车行业普遍下滑影响,对公司汽车板块业务影响较大,融资情况仍未好转,对公司短期策划活动性造成必然压力,若后续未有明明改进,下一陈诉期大概会继承吃亏。

  有阐明认为,除了车市尚未走出阴霾的大情况,部门自主品牌车企过份依赖新能源津贴、依赖合伙品牌、缺乏自主焦点技能等原因,都是车企呈现问题的症结地址。认清现实,转变见识,驻足市场,有针对性地去补短板、强弱项,才是出路。

  逆市上行现盈利

  与吃亏者差异的是,依然有部门车企在车市“隆冬”中逆流而上,收获精采业绩。尤其令人意外的,是江淮汽车表示特殊,本年前三季度实现净利润1.2亿元,同比增长154.3%,实现扭亏。一汽夏利本年前三季度净利润吃亏7.01亿元,吃亏收窄,同比增长30.15%。而强势自主品牌长城汽车,更是实现营收与净利润双增长,前三季度其营收为625.78亿元,同比增长348.3%;实现净利润29.17亿元,同比增长1262.8%,成为大赢家。

  江淮汽车方面暗示,净利增长的主要原因,是由于公司主动举办产物布局调解,严格增强本钱用度管控,从而提高了主营业务盈利本领。已发布的数据显示,上半年,江淮汽车销售种种汽车及底盘23.52万辆,实现营收270亿元,同比增长13.88%;实现新能源乘用车销售39065辆,同比增长95.01%。

  一汽夏利财报显示,前三季度公司营收下滑,净利润仍吃亏,但较去年同期已有好转。公司也在调解,已经停掉骏派品牌车型的出产线,将与南京博郡新能源汽车配合出资创立合伙公司,开拓出产新车型。对此,一汽夏利在财报中再次强调,本次生意业务有利于优化公司资产布局,同时通过与新能源汽车企业相助的方法盘活存量资产,通过合伙公司的策划成长晋升一汽夏利作为股东获得的投资回报,进而改进上市公司的一连策划本领。

  长城汽车净利润暴增,得于销量增长、国六车型售价的晋升、以及本钱节制本领进一步增强等因素。其在稳固海内市场占有率的同时,外洋市场也有努力表示。6月5日,长城汽车在俄罗斯的图拉工场建成投产,哈弗F7在该工场下线并在外洋上市。期间实现出口2.6万辆,同比增长16.77%,零部件相关业务突飞猛进,收入达39.16亿元,同比大增38.61%。

  阐明认为,车企转型进级、调解布局、强化打点、更多依托自主焦点技能,是盈利企业的取胜之道,也是可以或许逆势前行的主要动力。

  双向逆转看“洗牌”

责任编辑:华夏门户

热点新闻资讯

首页 | 资讯 | 关注 | 科技 | 财经 | 汽车 | 房产 | 图片 | 视频 | 全国

Copyright © www.msgkpx.com 北京新闻网 版权所有 粤icp备10021497号-9

电脑版 | 移动版