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汽车信息网12月14日讯 随着汽车产业逐渐向新能源方向转型，加之消费者对于环保意识的不断加强以及更为看重用车成本的控制，近些年来混动车型成为了汽车新能源转型的主阵地之一。作为深耕混动技术14年之久的自主品牌，广汽传祺不断深挖消费者的用车需求，推出了传祺智电新能源E系列旗下的首款SUV——传祺新能源ES9。新车作为一款全尺寸插混SUV，共推出4款配置，官方售价22.98万元-26.98万元。 作为一台25万级的插电式混动SUV，传祺新能源ES9一经推出就凭借着其全尺寸的空间表现、创新的电池平衡、绸缎级平顺的驾控体验以及多用途的功能属性俘获了大批消费者的青睐。新车采用了霸气双外观的设计造型，更是满足了不同消费者对于个性化的追求。 创新双外观搭配中式奢华内饰 外观层面，传祺新能源ES9的外观采用了旅行者版本和龙鳞翼版本两种设计，整车造型相对平直，凸显了硬汉风格。两种设计提供5种车身配色。旅行者版本配备了点阵式进气格栅和小书包备胎，更适合追求越野和户外出行的用户；龙鳞翼版本则采用了龙鳞翼造型进气格栅，取消了小书包备胎更便于城市泊车通勤。 内饰方面，旅行者版本拥有2种内饰色彩风格，龙鳞翼版本拥有3种内饰色彩风格。新车内饰取中式奢华感官审美为灵感，搭配大面积软质包覆。14.6英寸中控大屏搭配12.3英寸全液晶仪表盘和30吋AR-HUD抬头显示，3屏互联大大提升内饰的科技氛围。 智能座舱方面，新车依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，传祺新能源ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，配备更加丰富、更智能化的功能，包括技术领先的AR-HUD、8155车机芯片、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等，不仅开机更快，使用各种APP都更加丝滑，地图导航、开关天窗甚至调节车辆配置，动动嘴就够了。 电池平衡匹配绸缎级平顺驾控 作为一台插电式混动SUV，传祺新能源ES9在三电系统的配套上下足了功夫，不仅做到了电池和续航的平衡，同时还为用户带来了绸缎级平顺的驾控体验。 很多人认为一台插混车型，电池容量做的越大越好。但殊不知电池容量越大，车身质量也会越重，进而会导致车辆行驶耗能的增加和驾驶品质的下降。为了做到续航的平衡，广汽传祺经过了一系列的市场调查和电池续航的测试，得出了一个相对平衡的电池容量方案。通过搭载25.57kWh弹匣电池包，传祺新能源ES9拥有CLTC纯电续航143km，CLTC综合续航1215km。 一般在城市上下班通勤，如果一天行驶20到30km，基本上143km的纯电续航就可以满足接近5天的用车需求。做到一周一充电，无需加油直接降低了用车成本。此外想要远途出游，例如从北京去淄博吃个烧烤，往返1000km的路程，传祺新能源ES9满油满电可以轻松搞定。 除了在电池平衡上下了功夫外，传祺新能源ES9与传祺E9有着相同的动力总成，搭载自研2.0TM混动专用发动机和GMC400两档混动变速箱，对于低速和高速行驶提供不同的档位驱动。低速用电，高速用油，发动机无缝介入，串并联驱动自由切换，体感更加丝滑，同时也避免了混动车型中后段加速无力的弊端。 |
