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重庆日报讯 (记者 杨骏 实习生 何春阳)1月15日，重庆与上海配合签署“沪渝直达快线”相助备忘录，符号该线路正式开通。同时，渝沪两地还签署了国际商业“单一窗口”相助备忘录。 当天，重庆市当局港口物流办、市交通局、重庆海关、港务物流团体与上海市商务委（港口办）、上海海关、上海市海事局、上海市交通局、上港团体9家单元配合签署《关于支持开行“沪渝直达快线”配合晋升跨境商业便利化程度相助备忘录》；重庆市当局港口物流办、重庆电子港口与上海市商务委（港口办）、上海电子港口配合签署《关于增强沪渝两地国际商业“单一窗口”相助配合晋升跨境商业便利化程度相助备忘录》。 “沪渝直达快线”是来回重庆港—太仓港（上港正和船埠）—上海港（含外高桥港区和洋山港区）之间的快速水运通道。个中，重庆港—外高桥港区、重庆港—太仓港之间由内支线船公司运输，一船直达、中间不断靠；外高桥港区—洋山港区、太仓港—洋山港区之间，由上港团体开行的水上穿梭巴士接驳转运。 重庆市当局港口物流办相关认真人先容，沪渝两地多年来保持着细密接洽，2019年起，两地环绕配合优化港口营商情况、晋升我国跨境商业便利化程度增强相助，5月份试点开行“沪渝直达快线”。该线路通过按时发班、舱位交流、一船直达、海关提前转关、口岸限时操纵、三峡快速安检、按时过闸等法子，将整体运行时间（包罗通关和物流）节制在上水12天、下水10天阁下（非凡环境除外）。停止2019年12月底，“沪渝直达快线”共开行315艘次，运输集装箱8.6万标箱。 “这条线路主要有三方面长处。”该认真人暗示，一是可以或许有效压缩通关和物流时间，有利于企业布置出产。二是充实发挥重庆港口成果，能“就近清关”，并可享受国际商业老例下的保险、运输等处事，有利于做大重庆港口，加速形成本地国际物流关节和港口高地。三是有效晋升重庆口岸处事、辐射四川等西部地域本领，加快川渝物流相助，有利于敦促成渝地域双城经济圈建树。 该认真人还暗示，本次签约，两地将进一步发挥“单一窗口”数据资源汇聚优势，增强信息共享和业务相助，配合摸索构建“长江黄金水道”港口物流相助模式和生态体系，一连晋升跨境商业便利化程度。 在“单一窗口”方面，重庆“单一窗口”于2017年10月上线，而上海“单一窗口”自2014年6月在全国率先建树，两边在“单一窗口”上的相助，也是联袂优化营商情况、晋升跨境商业便利化的重要办法。 |
