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党史进修教诲开展以来，重庆各级党组织和宽大党员干部践行初心使命，团结事情实际，驻足本职岗亭，察民情访民意，出力办理下层坚苦事、群众烦苦衷。华龙网-新重庆客户端推出“我为群众办实事”系列报道，挖掘各部分在“办实事、解难事”中的典范和样板，奋力谱写重庆高质量成长、高品质糊口新篇章。
华龙网-新重庆客户端6月9日14时讯（董进） 克日，《重庆市疆域空间总体筹划（2021—2035年）》公示版宣布，估量到2035年，重庆主城都会区轨道交通总里程将到达约6100公里，同时还将筹划多条理轨道交通网络体系，建树“轨道上的主城都会区”，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路（都会快线）、都市轨道“四网融合”，打造以中心城区为焦点、细密接洽周边的“1小时通勤圈”。 华龙网-新重庆客户端记者从重庆交通开投团体获悉，今朝，城轨快线15号线、江跳线、璧铜线、渝合线等市域（郊）铁路已连续开工建树，个中城轨快线15号线估量2026年建成。
筹划8条城轨快线 最高运行速度140公里/小时 “重庆交通开投团体凭据‘中心加密、两槽加快、两翼联通、外围辐射’的总体思路，尽力构建重庆全域‘一张网、多模式、全包围’的轨道交通体系，奋力实现轨道交通运营及在建线路总里程2022年‘850+’、2025年‘1000+’的方针。”重庆交通开投团体党委书记、董事长李方宇说。 据交通开投铁路团体（以下简称市铁路团体）党委书记、董事主座波先容，城轨快线主要毗连都市主中心、副中心、表里组团中心、对外派别关节等重要都市成果节点。城轨普线则包袱中心城区内部大运量民众交通需求，两者成果互补。城轨快线绝大部门的站点为换乘站，可与城轨普线实现多点换乘、无缝换乘。 为了快速通行，城轨快线的车站间距大，凡是约3公里，但回收运行速度更高的列车，提高了出行效率。好比15号线，回收了3.3m宽体车，最高运行速度140公里/小时，可实现全自动驾驶，配备智能监控、智能行车、智能处事等先进技能。 重庆首条城轨快线15号线本年内将全线开工 作为重庆首条城轨快线，15号线项目全长71.53公里，个中一期工程全长38.73公里，共设14座车站（依次为九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站）。15号线将回收全自动运行、人脸识别自动售检票、自动查验等技能系统，并通过构建伶俐搭客处事体系，推进城轨快线与其它轨道交通系统安检互信、资源共享、票制互通、付出兼容。 记者在15号线一期工程T3航站楼站建树现场看到，该站位于重庆江北机场T3A航站楼GTC停车楼正下方，是15号线与26号线（筹划线路）共建的地下两层暗挖双岛四线车站。15号线建成通车后，市民可在此站与轨道交通10号线举办换乘。“思量到机场周边情况，为确保施工安详，T3航站楼站并没有回收传统的爆破开挖施工。”市铁路团体建树打点部部长周宴成先容，该站采纳机器式开挖工艺，对周边影响小，且担保了施工安详。 而在位于西南政法大学旁的15号线一期工程西南政法大学站，自3月份开工以来工程希望顺利。项目认真人陈松先容，由于该站的设备区位于西南政法大学内（校园东侧），为了不影响师生正常糊口进修，他们配置了情况监测系统，全天候对施工现场噪音、扬尘等情况举办监测。 |
