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记者 杨骏 焦点提示 2019年10月，在《西部陆海新通道总体筹划》的框架下，西部所有12个省区市与海南省、广东省湛江市一起，在渝签署《相助共建西部陆海新通道框架协议》。至此，西部陆海新通道形成“13+1”共建名堂。今天，西部陆海新通道省际协商相助联席集会会议第一次集会会议在重庆召开，“13+1”省区市齐聚一堂，配合接头西部陆海新通道将来成长。兄弟同心，其利断金。一年多来，兄弟省区市联袂敦促西部陆海新通道建树，出新招、夯基本，取得了一系列打破性成就。 本年1—10月份 班列到发合计3655列 同比增长113% 集装箱累计到发18.32万标箱 个中 重庆—北部湾港班列到发982列、4.94万标箱 四川—北部湾港班列到发648列、3.24万标箱 云南—北部湾港班列到发1494列、7.47万标箱 贵州—北部湾港班列通过川黔、渝黔等集拼班列以及贵州班列到发267列、1.34万标箱 西北（甘肃、陕西等）—北部湾港班列通过西北集拼上行班列发运7列、0.039万标箱 广西自治区内—北部湾港班列到发257列、1.29万标箱 特色班列运输处事 通过冷链殽杂班列发运冷箱222标箱。 个中218标箱发往重庆，货物为冷冻猪肉、鸡爪、猪脚； 4标箱发往四川，货物为冷冻巴沙鱼。 跟尾中欧班列环境 北部湾港—重庆班列接驳中欧班列累计发运1376标箱； 北部湾港—四川班列接驳中欧班列累计发运98标箱。 “13+1” 重庆、广西、四川、贵州、甘肃、青海、宁夏、云南、新疆、陕西、内蒙古、西藏等西部所有12个省区市和海南省、广东省湛江市 资料来历：重庆市当局港口物流办 重庆 形成“一主两辅多节点”的 始发集结体系 重庆是通道的物流和运营组织中心。一年多来，努力发挥运营组织中心重要浸染，扎实敦促通道建树。 今朝，西部陆海新通道铁海联运班列在重庆形成“一主两辅多节点”的始发集结体系；海内增强与四川、甘肃、青海等省份对接，强化货源组织，集结货品5663标箱，敦促陆海新通道万达开运营中心建树；国际辐射94个国度（地域）248个口岸，在新加坡、越南等地成立外洋仓5个。重庆—东盟公路班车实现对中南半岛全包围，成立外洋仓30余个，新开通重庆—乌兹别克斯坦线，干线总数到达7条。 同时，重庆创立了西部陆海新通道物流和运营组织中苦衷情机构，认真西部陆海新通道简述综合处事、筹划成长、区域相助、项目推进、信息处事等事情。重庆还努力创新，推广铁海联运“一单制”，开具全国首张CIFA多式联运提单；推进铁路运单物权化试点；开拓并启动西部陆海新通道融资结算应用场景，助力低落企业融资本钱。 广西 与各地企业相助 配合运营北部湾港 广西是西部陆海新通道的重要出海口，在推进通道重大项目建树方面，取得多项成就。 今朝，广西已建成钦州港30万吨级油船埠、钦州港10万吨级双向航道等项目，开工建树全国首个海铁联运自动化集装箱泊位、钦州港20万吨级航道等项目，北部湾国际派别港成长基本进一步夯实。 铁路方面，广西开工建树南宁至深圳高铁南宁至玉林段、南宁至崇左段，建成钦州铁路集装箱中心站，加速完善铁路运输网络。 广西还深化与其他地域交换，敦促各方插手通道建树。今朝，广西已与重庆、四川等沿线省份，新加坡等国度的企业告竣相助，配合运营北部湾港。另外，广西还与重庆、四川等沿线省份成立常态化相同机制，敦促创立陆海新通道运营有限公司，成立健全通道运营监测体系。 四川 连系500余家单元 成立物流财富成长同盟 四川插手通道共建机制后，从完善交通物流设施、晋升通道运行效能、加强对外经贸相助三方面出力，通道建树取得阶段性成效。 通过加快建树高速公路，本年年底前，川渝、川黔、川滇高速公路通道将别离到达13条、3条、5条。同时，四川开发了涪陵至泸州“散改集”航线，泸州、宜宾至重庆“水水中转”班轮也实现了常态化运行。 班列方面，四川敦促成都经钦州至东盟海铁联运班列“每天班”不变运行，引导货流向主通道聚积。宜宾、内江、自贡、泸州、广安、达州等市均开通了铁海联运国际货运班列或至北部湾班列。同时，四川省港航投资团体连系通道沿线“13+1”省区市的500余家单元，成立了西部陆海新通道物流财富成长同盟，敦促区域物流一体化成长。 贵州 环绕通道本领建树 实现“四步走” 贵州团结自身实际，环绕通道本领建树和晋升物流组织程度，实现“四步走”。 |
