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记者 陈钧 10月26日，两江新区宣布了本年前三季度经济成长数据。个中，新区直管区GDP增长6.7%、规上家产增加值增速12.1%、实际操作外资21.19亿美元、全口径税收收入288亿元、招商引资条约投资额1071亿元，这5个要害指标，均位列全市第一。 作为重庆经济社会成长的主阵地，两江新区的经济数据与全市经济数据相向而行，从GDP增速来看，从上半年的4.8%，到三季度的6.7%，两江新区经济实现了从V型反弹到勾型增长的超过。这背后有哪些故事，重庆日报记者对此举办了采访。 融入新成长名堂 共建双城经济圈 9月底，嘉陵江航运上首趟集装箱班轮——广元至重庆果园港集装箱班轮正式首航。该班轮航线的开通将进一步深化川渝相助，使果园港口岸型物流关节成果辐射到四川地域。 除开通集装箱班轮，近期两江新区还推出一系列办法，如成渝地域双城经济圈创新计谋研究会、川渝海归伶俐都市财富同盟等，助力成渝地域双城经济圈建树。 重庆日报记者相识到，从成渝地域双城经济圈到海内国际双轮回，一系列国度计谋的落地，让处在“二次创业再出发”的两江新区迎来了新一轮成长机会。 两江新区管委会常务副主任王志杰暗示，两江新区正与天府新区合唱“双城记”、打造本地开放派别，环绕建树重要经济中心，敦促财富成长协同协作，加强财富链供给链的互补性和耦合度，配合打造财富集群。 据统计，自1月3日中央财经委员会第六次集会会议以来，两江新区已先后与四川天府新区成都管委会、眉山管委会及宜宾市签订计谋相助协议，开展全方位计谋协作。个中，两江新区、天府新区部分及街道之间签订相助协议高出15个，涉及金融、教诲、人才、口岸、会展等规模。 个中，口岸相助是亮点之一。本年6月，果园港与宜宾港连系开行重庆至宜宾、泸州集装箱民众支线班轮，配合低落客户物流本钱，有效聚积要地集装箱到港中转。停止8月，民众支线完成集装箱运输量约6.8万标箱。 与此同时，果园港还与攀枝花、西昌、南充等多个都市签订口岸相助协议，并正在构建和成都青白江铁路港两个国度级物流关节的相助联动。 重庆工商大学副校长李敬称，敦促西部地域经济成长程度显著晋升，激活西部地域4亿人口的复杂内需市场，才气形成高质量的内轮回体系。 以融入成渝地域双城经济圈为基本，两江新区参加“双轮回”的力度也在不绝加大。本年以来，以云签约、云洽谈、云展会、云引才等不晤面方法办理疫情导致的各种坚苦，环绕财富链补链强链壮链，两江新区前三季度实现招商引资签约项目102个，条约投资额1071亿元，个中百亿级项目3个、50亿级项目3个。 疫情大考下揭示经济韧性弹性 新冠肺炎疫情成为本年全球经济的最大检验。国际钱币基金组织（IMF）日前宣布《世界经济展望陈诉》，估量本年全球经济将萎缩4.4%，中国将是全球独一实现正增长的主要经济体。 国际社会对中国经济投下的“信心票”，很是直观地表此刻西部地域、表此刻重庆出格是两江新区身上。 作为全球性的汽车家产基地和电子信息财富基地，为了让企业有序复工，两江新区从龙头企业发动财富链、供给链复工复产着手，出台“抗疫暖企八条”，在全市率先敦促企业复工复产。两江新区301户规上家产企业在全市率先实现100%复工复产；组织19家家产互联网平台处事企业供给链，实现与全球40多万家供给商无缝对接；敦促126家物流企业快速复工，买通物流瓶颈。以长安、上汽红岩等为代表的车企，疫情期间快速办理了供给链问题，短时间内进入全面复工复产状态。努力敦促自身产物向智能化、高端化迈进，而且不绝开辟外洋市场，加大向外洋市场出口力度。 本年前三季度，两江新区担当住了疫情的压力测试，在疫情防控和经济规复上步步稳健，揭示出坚定的韧性和活力——家产总产值、增加值均增长12.1%，汽车财富产值增幅高达20%，电子财富慢慢迈向代价链中高端，产值增长10%。 外资企业越发看好新区以致重庆成长前景。位于两江新区鱼复园区的诺玛科（重庆）汽车零部件有限公司认真人在接管记者采访时暗示，作为外资企业，诺玛科（重庆）已经深度融入两江新区汽车财富中。跟着浩瀚整车企业产能不绝增长，诺玛科（重庆）也会迎来更辽阔的市场空间。 本年前三季度，两江新区新设立外资企业30家，同比增长43%。 大数据智能化激活高质量成长新动能 两江新区各项经济指标强势反弹，离不开家产体系的高质量成长。 |
