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记者 王斌来 蒋云龙 常碧罗 开栏的话 “十三五”筹划即将收官，筹划确定的方针任务即将完成，全面建成小康社会胜利在望！人民日报今起推出“‘十三五’各地经济社会成长新亮点”专栏，以来自下层一线的典范案例，活跃反应“十三五”期间，在以习近平同志为焦点的党中央坚定率领下，各地攻坚克难、开辟创新、奋力拼搏，经济社会成长取得的新后果、新亮点和人民群众不绝增加的得到感、幸福感、安详感，鼓励宽大干部群众刚强信心、开辟进取，奋力篡夺全面建树社会主义现代化国度新胜利。
重庆市忠县的柑橘得到新加坡消费者青睐；马来西亚的新鲜榴莲在重庆超市热销；装载着“重庆造”轻卡的货船驶入菲律宾口岸…… “十三五”期间，一条新的大通道毗连起中国西部和世界各地，从重庆、四川、贵州、甘肃等西部省份出发的货品，沿着铁路向南到广西钦州港等沿海沿边港口，换船出海，通达全球。这，就是西部陆海新通道。 这条通道从无到有、日益完善，如今已成为一条成熟的国际商业通道。停止11月30日，西部陆海新通道铁海联运班列（重庆—钦州）累计开行2717班，外贸货品货值累计约98.4亿元，内贸货品货值累计约72.8亿元。 陆海统筹，新通道带来新效率 从重庆出发，走水路到长江出海口有近2000公里，而到广西钦州港只有1000多公里。交通物流，曾是重庆对外开放的一大瓶颈。 “向东出海太远，能不能向南？”重庆市当局港口物流办副主任胡红兵先容，2017年重庆开始经营敦促建树一条南向物畅通道，当年9月25日，南向铁海联运通道常态化运行班列在重庆首发。以后，西部的企业有了新选择——向南，直接从西部出海。 “以前经东部地域出海到东南亚，要花近1个月时间。此刻通过铁路由广西钦州港出海，全程只需1周阁下。”位于重庆市璧山区的大江动力设备制造有限公司总司理熊晓华说，公司每个月有高出400万美元的产物沿着西部陆海新通道发往东南亚市场。 新通道带来新效率。停止今朝，西部陆海新通道的货品品类高出500类，辐射95个国度和地域的249个口岸。 本年1至11月，尽量受新冠肺炎疫情影响，西部陆海新通道铁海联运班列（重庆—钦州）开行1137列，同比增长36.82%；跨境公路班车（重庆—东盟）开行2493车次，同比增长128%；国际铁路班列（重庆—越南河内）开行146列，同比增长125%。 创新引领，本地崛起开放高地 “有了这条陆海新通道，我们从东南亚采购水果新鲜又自制，本钱低落近三成。”重庆洪九果品股份有限公司销售总监陈向曾说，去年底东盟冷链（重庆）分拨中心在江津综合保税区创立，来自东南亚的农产物得以更快地运输到海内市场。 东盟冷链（重庆）分拨中心投用的同时，其他分拨转运中心也纷纷在重庆落地。“西部陆海新通道让重庆物流关节的浸染越发凸显。向西的中欧班列、向南的西部陆海新通道、向东的长江黄金水道，在重庆实现了跟尾。”胡红兵先容，本年1至9月，西部陆海新通道与中欧班列（渝新欧）、长江黄金水道，联运超6500标箱，货值超65亿元。 “‘多式联运’实现‘铁路箱下水、海运箱上岸’，让外贸货品‘一票直达’，全程不落地、不换装，最大限度低落了破碎率。”陆海新通道运营有限公司总司理助理刘义真说。 新通道还带来了商业新法则。“信用证结算+海铁多式联运”，将沿海地域的国际金融结算引入本地。“我们和中国银行签订协议，国际铁海联运提单由重庆签发全球，全程‘一单制’提高接驳效率，收支口企业还可以用提单融资，低落资金本钱。”刘义真说。 今朝，西部陆海新通道已实现对西部12省份的全包围，进一步晋升了西部地域对外开放程度。2019年对东盟收支口总值，重庆同比增长43.2%、甘肃增长47.2%、四川增长19.7%、广西增长13.3%。 相助共建，发动西部资源整合 西部陆海新通道，正为西部地域开拓开放注入强劲动能。 “西部陆海新通道形成了‘13+1’省区市相助共建名堂。”重庆市当局港口物流办主任巴川江先容：去年10月，西部12省份与海南省、广东省湛江市在重庆配合签署《相助共建西部陆海新通道框架协议》。 “在此基本上，重庆创立西部陆海新通道物流和运营组织中心，今朝正连系通道沿线海关、港口、交通等部分，搭建西部陆海新通道民众信息平台，敦促相助共赢。”巴川江说，实际运营中，各省份运营方城市以陆海新通道公司名义开展业务和拓展处事网络，共商共建共享，全面发动西部地域参加全球范畴内资源整合和经济一体化。 |
