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渝湘复线高速公路重庆段抢抓工期 桥墩穿上“保暖衣” 地道24小时施工

来源:新闻门户     作者:华夏门户     浏览:次     发布时间:2021-04-22
摘要:1月14日,重庆日报记者从中国中铁渝湘复线高速公路总承包获悉,作为我市重点交通项目标渝湘复线高速公路重庆段……

重庆日报讯 (记者 杨永芹)1月14日,重庆日报记者从中国中铁渝湘复线高速公路总承包获悉,作为我市重点交通项目标渝湘复线高速公路重庆段正加速推进,节制性工程水江地道出口双洞明洞落成、洞身掘进打破百米大关;何家湾大桥首根墩柱、首个盖梁混凝土浇筑已顺利完成,估量本年6月开始架梁。

重庆日报记者在渝湘复线高速公路南川何家湾大桥施工现场看到,一座座桥墩拔地而起,大部门桥墩都穿上了白色的“保暖衣”,东倒西歪地耸立在群山中。

“为防备新浇筑的混凝土桥墩受冻,影响桥墩施工质量,这些桥墩都需穿上‘保暖衣’。”中铁北京局巴南至彭水段4标项目司理杨林虎暗示,正常环境下,“保暖衣”要穿一周阁下。

据先容,何家湾大桥全长3公里,共需建138个墩柱。由于阵势不服,各个桥墩墩高相差很大,最低的仅10多米,最高的达82米。因地制宜,4标项目部将桥墩配置成了差异墩状:空心、实心、方形和圆形等。桩基最深的深入地下45米,相当于15层楼高。

“大桥阵势陡峭,仅是施工便道就修了17公里。”杨林虎暗示,为确保工程早日通车,今朝4标项目部400多人奋战在施工现场,估量本年6月就可架梁。

在水江地道进洞口处,记者看到,一台蓝色巨无霸智能分窗浇筑二衬台车“站立”在地道口,正在对地道开挖举办支护。

水江地道全长3432米,以Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主,多富水,是全线节制性高风险重点工程之一。“这台二衬台车全智能化施工,仅需一名操纵手,施工时可实现自动布料、自动预警等。”中铁四局巴南至彭水段5标项目书记高建华先容,二衬台车是地道施工浇筑最后一步,实现地道整体浇筑成形。该地道共有4台二衬台车,大大提高了施工效率,以前地道施工要用300多人,此刻只需100多人。与此同时,地道还实现施工24小时视频监控、气体24小时检测、施工人员及时定位、刷脸进洞等。

据先容,今朝地道正以天天2米的开挖速度推进,估量全隧2023年可意会。

渝湘复线高速公路是重庆渝湘复线高速公路团体牵头连系中铁建、中铁、中交等31家央企国企连系体中标的PPP项目,项目总长285公里阁下,于2020年开工,建树工期4至6年。“全线建成后,将有效缓解今朝渝湘高速通行压力,进一步推进沿线旅游资源的开拓,助推内地经济社会一连快速成长。”中国中铁渝湘复线高速公路总承包部副批示长胡海涛暗示。

责任编辑:华夏门户
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