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今朝海内车市尚未走出销量一连下滑的阴霾，无论是车企、经销商都压力庞大。按照日前中国汽车畅通协会宣布的2019年4月份“汽车经销商库存”观测功效显示，4月份，汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。停止今朝，汽车经销商库存指数已持续16个月高出警戒线。 在中国汽车畅通协会副秘书长郎学红看来，4月份部门地域春季车展对市场需求起到必然促进浸染，可是一系列因素致使4月整体市场需求及销量下降：北方地域进入农忙，农村消费者到店量淘汰；4月有清明节，南边部门地域消费者受传统习俗影响不在4月购车；“西安疾驰维权事件”影响消费者对4S店信任度，4S店集客量下降；部门地域消费者张望国六车型切换政策，持币待购。 从库存预警分指数来看，观测显示，4月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、策划状况指数均环比下降。 分区域来看，4月份全国总指数为61.03%，北区指数为59.0%，东区指数为57.91%，南区指数为69.8%，西区指数为64.86%，由此来看，4月份东区、北区汽车销售形势稍好，库存预警指数位于全国总指数之下，而南区、西区指数则位于全国总指数之上。南边部门地域消费者受传统习俗影响不在4月份购车，导致南区指数较高。 从分品牌范例指数来看，2019年4月份入口、豪华品牌指数、合伙品牌指数、自主品牌指数较上月上升；个中豪华品牌库存指数上升幅度较大，上升9.1个百分点，据郎学红先容，这主要是受“西安疾驰维权事件”影响所致。 4月份，车辆成交率有所下降。观测显示，经销商认为成交率下降的比例为40.3%，认为成交率根基持平的比例为41.6%，认为成交率增长的比例为18.1%。 据《证券日报》记者相识，今朝大部门经销商对付5月份策划状况的判定则是一般，认为5月份策划状况欠好的经销商比例为29.7%，认为策划状况好的比例为11.6%，认为策划状况一般的比例为58.7%。 受海内车市下行的影响，进入2019年，经销商对付库存会很是敏感，对付库存的把控会极为严格。据郎学红先容，经销商本年会有一个“熔断机制”，即当库存到达必然程度时，经销商会无条件的遏制进车，以此来缓解策划压力。 另外，总的来看，在多方配合尽力下，海内车市有望在下半年迎来苏醒，我国汽车市场仍然有必然的增长空间。 |
